特斯拉造機器人，小鵬汽車推出機器馬，車企們是不務正業還是深謀遠慮？

9 月 7 日，小鵬汽車釋出全球首款可騎乘智慧機器馬（花名小白龍），成為繼新能源車、飛行器後，小鵬產品矩陣中又一個助力新型出行方式的工具。

據介紹，機器馬擁有汽車級別的智慧駕駛系統，可透過攝像頭、鐳射雷達識別環境與物件、構建地圖和規劃路徑，且具備自主運動、目標跟隨及自動避障等功能。

除此之外，機器馬還擁有語音互動、人臉與聲紋識別能力，臉部的螢幕可切換多種表情，且擁有觸覺感知，還可以滿足小朋友的騎乘需求。目前，小鵬方面尚未公佈機器馬的上市時間及價格。

儘管小鵬昨日已對新產品作出預告，不少媒體也提前進行了爆料，但正式釋出後，網友的反應依然較為激烈，在小鵬微信公眾號的評論區，不少網友直言，“ 太可愛了 ”，“ 要為自己的孩子買一個 ”。

值得注意的是，機器馬的出品方並非為小鵬汽車，而是小鵬生態鏈成員深圳鵬行智慧研究有限公司。

不久前的特斯拉 AI 日上，馬斯克向全世界展示了人形機器人 Tesla Bot，引爆現場，成為多個媒體的頭條。馬斯克還宣稱，特斯拉是一家機器人公司，智慧汽車也只是裝了車形外殼的機器人，引起陣陣熱議。

在百度今年的世界大會上，李彥宏首次提出了 “ 汽車機器人 ” 的概念，這個 “ 汽車機器人 ” 外形不同於特斯拉的人形機器人，指的是能實現自動駕駛、交流，且有自主學習能力的產品，核心在於具備了 L5 級的自動駕駛能力。

小米上個月的新品釋出會上，雷軍展示的首款仿生四足機器人 CyberDog 也賺足了眼球。

半個多月過去，小鵬汽車 CEO 何小鵬接力式地給市場帶來了又一個似乎與車企不太搭的概念產品。

機器馬使用的是視覺加鐳射雷達的感知系統，Tesla Bot 則使用的是馬斯克押注的純視覺感知技術。從二者的描述來看，Tesla Bot 和機器馬的初始應用場景都包括家務和家庭陪伴等。

車企們推出各個形態機器人的意圖並不難揣測，因技術的底層邏輯相似，推出更多產品可以擴充產品矩陣和拓展生態應用的場景，以此從多個需求中提升品牌的存在感和滲透率。

其實，不只是機器馬，小鵬汽車早在幾年前就開始涉足載人飛行器領域，在前幾日的成都車展上，小鵬汽車展示了其第五代飛行器——旅航者 X2，該飛行器有兩個座位，續航時間為 35 分鐘。

在此前的二季度財報會議上，何小鵬表示，將把小鵬汽車售價區間上限提升 10 萬元至 15-40 萬元，另外，將透過飛行汽車進入50萬-100萬元的高階區間。

此次機器馬產品的釋出，或許可以當作是切入高階市場時兼顧大眾市場的舉措。

在新一輪科技革命的大潮中，無論是車企還是網際網路企業，都是技術進步的主要推動者，而機器人、CyberDog 和機器馬，都是技術的具象載體。

可以預測的是，在各個玩家的你追我趕中，科幻電影中的場景將逐漸出現在現實生活中。

ZAKER 新聞出品

文 / 鮑星娃

編輯 / 曾憲天