編輯導語：近期，二手交易平臺似乎告別了免費時代，比如轉轉便宣佈不再進行全額補貼。而這一事件也讓不少人開始關注國內外的二手交易平臺的發展差異：為何國外二手交易收費十分常見，國內卻大多選擇免費？本文作者就對這一事件做了解讀，一起來看看吧。
二手交易代收支付通道費一事在近期引發了各方的關注，目前，捅破不再免費窗戶紙的轉轉也做出了迴應：
“由於微信/支付寶公司需要對收款人收取千分之六的支付通道費，從5月30日起，該平臺C2C交易成功給賣家打款時的支付通道費將由平臺代為扣除並支付給微信或支付寶；費用額度上，支付通道費30元封頂，如果出現超額情況平臺也會對超額部分提供補貼。”
從迴應來看，有兩個要點：
其一，
支付通道費 ≠平臺交易收費，這是交給支付公司的錢
，從轉轉集團CEO黃煒日前接受採訪的內容中可以瞭解，
自創立至今，轉轉已經補貼了接近兩個億，如今決定不再進行全額補貼。
其二，
封頂30元這個數字是按照5000元的標準來劃定
，目的是為了讓更多人能更頻繁的交易閒置物品。
二手交易告別免費時代，引發了諸多爭論。但從更長遠的發展來看，這或是平臺經濟步入良性迴圈一個拐點與契機。
一、二手交易國內外對比：為何國外收費，國內“免費”？
我們從國內外的二手交易市場的發展對比來看，在國內，包括閒魚、轉轉在內的國內主流C2C二手交易平臺過去一直是透過免費、補貼的策略來發展推動市場規模，國外主流C2C二手交易收費卻已是很常見的商業模式。
從國外來看，日本的Mercari、美國本土最大的二手交易平臺PoshMark、Tradesy等，它們的收費比例均在10%~20%不等。
國外二手交易，如果只是做中間撮合，類似於閒魚和轉轉“自由市場”的C2C交易，通常是收10%，如日本Mercai就是收取賣家10%的佣金。
但各平臺又有不同，比如Poshmark平臺有兩種收費結構，如果一件商品的售價小於等於15美元，Poshmark賣家將被收取2。95美元的固定銷售費用。其二，如果產品售價超過15美元，Poshmark賣家將被收取20%的佣金。
此外，如果在撮合之外，還做了中間服務，往往抽傭會更高，比如類似轉轉做C2B2C模式下的質檢等居間服務，國外二手平臺一般能收到20%-30%左右。比如the realreal，能夠收到34%左右的費用。
這種國內外二手交易市場的差異性，本質上不在於國內外平臺模式上存在太多差異，更多是源於國內外市場環境的不同。
在國外，許多國家存在多個C2C二手平臺，
這源於它們有一個相對開放、公開、公平的市場競爭環境，
在此基礎上，
多平臺互相競爭角力，創造出了更有價值的服務模式
，在交易效率和安全上做到了較好的水平與信任價值，獲得了消費者的認可，也因此許多平臺得以盈利良性發展。
在國內，市場競爭的激烈程度遠超國外，為了搶佔市場，
國內二手市場長久以來形成了一種畸形的競爭模式。
在中國網際網路，將有價值的東西免費化就是一招一擊致命的方法，包括閒魚等頭部玩家一開始就是奉行免費的策略，這吸引了大部分消費者，同時也使得消費者對收費比較敏感。
這也是轉轉等二手平臺一開始不得不也透過補貼策略，將支付通道費免費的原因。
二、免費的才是最貴的，也帶來了市場的公平性問題
免費的才是最貴的問題，二手平臺的免費補貼本質上存在著市場公平性的問題。
日前，轉轉CEO黃煒接受媒體採訪時表示：“行業裡體量比轉轉大的閒魚為什麼不收費，很重要的一點是因為閒魚在業內被認為不是一家純粹獨立運營的公司。閒魚在阿里體系內，可以從淘寶獲取流量和使用者，支付通道也可以獲得支付寶支援。”
在轉轉CEO黃煒看來，“
把使用者“免費”吸引進來，但是如果平臺不做服務，生態可能會亂，大家交易時還要擔心會不會“翻車”
，信任度差就不能形成很好的迴圈。
透過分析行業競爭現狀可知，二手市場支付通道費免費，之所以成為中國特有的現象，因為國內頭部玩家閒魚和支付寶同屬阿里，閒魚的支付通道費可以在阿里體系內部消化，因此可以透過“免費”來獲取更多流量與競爭優勢，但由於佔據支付領域的市場優勢地位，在某種程度上也確實帶來了市場的公平性問題。
這種免費補貼驅動的競爭模式在國內屢見不鮮。
比如共享單車的競爭，過去兩大頭部摩拜、ofo瘋狂融資，開啟“週末免費騎”等各種免費補貼大戰，將所有玩家拖入了價格戰的泥潭。滴滴過去透過依靠資本免費補貼走到一家獨大之後，定價上浮，開始收割。
從二手交易平臺來看也是如此，據轉轉CEO黃煒透露：“如果2019年往C2B2C模式轉型沒有成功，公司早就死掉了。我們有運氣的成分在，整個二手行業裡因為“免費”打壓而死掉的公司已經足夠多了。”
從二手平臺的發展模式來看，構建完善的產業服務體系，平臺要投入高額的運營費用、人力成本、研發費用等。從長期來看，持續補貼既不現實，也不公平。降低平臺的支付通道補貼成本，
本質是商業公司在創造價值增量的基礎上，需要靠盈利來讓自己有能力更好地服務使用者。
早在2021年，國家就在加快構建迴圈經濟體系，二手交易平臺碳減排的特性迎合了迴圈經濟的發展趨勢，為消費者的閒置物品創造流轉價值。價值創造過程中平臺付出成本，基於此收服務費是符合商業邏輯的。
不同於閒魚更多發揮著為阿里系電商引流的作用，其他獨立二手平臺則要打造商業閉環，自負盈虧。
從圍繞平臺經濟產業鏈的上下游發展角度來看，
各個環節都需要透過獲得收益的增長來實現商業的閉環，其中任何一方的長期虧損，這個模式都不可持續
，平臺生態也無以為繼，最終受益是，則是那些背靠巨頭與資本，一家獨大的平臺——由於缺乏行業競爭，無論是商品的品質與質量，還是服務的水平，都難以獲得更好的提升。
因此，從這個角度來看，無論是對行業，還是對使用者，免費的才是最貴的，最終也不利於迴圈經濟市場的多元化、良性發展。從免費到收費，恰恰是二手行業打破低層級競爭模式，步入成熟與良性競爭軌道的體現。
二、二手交易的價值，不在“免費”
從未來趨勢來看，中國二手經濟尚處於高速發展階段，還有巨大的增量空間，據網經社估計，2021年二手電商使用者規模為 2。23億人，同比增長22。52%。
未來會有越來越多的品類走向二手市場流轉，服務與信任價值變得越來越重要。
從服務與信任價值來看，國外二手平臺的收費模式更符合二手經濟的價值本質——它讓更多C2C平臺參與良性競爭，比拼平臺模式、服務與個性化差異化的品質商品。
在日本市場，Mercari在上市第二年，營收就同比增長了六成。在美國，位居頭部的二手電商平臺，就有近十家。美國Poshmark和ThredUp上市後就大漲，美國二手平臺之間的競爭聚焦在平臺檢驗和定價過程的可靠性、符合消費者期望的優質產品、優質的售後服務、供應鏈流程等方面，也因此創造了更好的服務盈利的競爭環境。
比如ThredUp透過最佳化供應鏈環節，將上門取件、消毒、分類、配送等流程整合，透過C2B2C模式最佳化各職能中心，擴充套件了盈利空間，今年一季度總收入增長近50%。
光大證券研究報告顯示，國內二手電商行業雖然處於高速發展期，但
資訊不對稱、難以建立可信賴消費場景、售後服務等層面的痛點
（基於光大證券研究所）依然存在。
想省心賣掉閒置或者買到更放心有保障的二手商品，
消費者的核心訴求與平臺的進化方向都是要提升服務價值、平臺交易透明度、信任度以及完善售後服務機制。
比如從轉轉來看，它長期在發力服務質檢層面的體系構建。在2016年，它就在C2C模式之上推出C2B2C的驗機服務，持續加碼質檢體系的自建。
多年的深耕之下，轉轉的質保、售後等差異化服務與質檢能力成了平臺的護城河，這是國內二手交易平臺發力行業信任體系構建的一個側影。
對比國外動輒10%以上的服務費，由於中國的市場規模更大，國內平臺即便在10%的基礎上再打個5折，便能實現盈虧平衡。平臺在盈利的基礎上，就能提供更優質的服務，驅動整個二手交易向良性方向發展。
“
今天的中國二手交易市場，缺的不是免費的模式，缺的是有更多的創業公司和更多的從業者加入進來
。大家本應該為消費者提供不同層級的服務，並且能夠透過收取服務費用來獲得進一步的發展，再增加對服務的投入，這是一個良性迴圈的狀態。”在轉轉CEO黃煒看來：“一味的靠免費吸引流量，並不能讓這個行業健康有序地發展起來。”
在二手平臺，這種免費變相推動行業玩家陷入了一種比拼巨頭資源、資本的惡性競爭泥潭，加劇了市場的非公平性競爭。
抖音上調佣金費率，轉轉把支付通道費從免費補貼改為代扣，其實是一種網際網路風向的變化。
從二手平臺來看，如果推動收費成為共識，可能會讓更多的行業玩家加入市場，
行業的競爭會聚焦在好貨供應鏈、好服務體系建設上，而非補貼營造“免費”所帶來的“低價傾銷”泥潭
，而後者會導致平臺盈利艱難，服務與質檢體系無法保障。
因此，中國二手交易行業健康發展，透過合理的付費服務反而可以雙贏，從宏觀經濟層面看，消費者能享受到不同層級的服務，平臺如能健康發展，二手平臺會變多，也能助力提振經濟、解決就業等。
從平臺經濟可持續發展的方向來看，打破非公平的競爭環境，本質也推動了市場的良性發展，確保使用者的長期利益，付費服務也符合當下國家倡導的的主流市場發展趨勢。
尤其是隨著迴圈經濟的發展，國家在迴圈經濟領域出臺了各項政策，防止市場無序擴張，讓遊戲規則回到公平、公開的環境中，越來越多的公司可以透過技術、模式創新與服務提升來給消費者提供各種層次的服務，滿足更加多元化的需求，透過公平有序的競爭，充分發揮平臺經濟的價值與作用。
從這個意義來看，
二手交易的價值和市場健康發展，不在“免費”；各大平臺在探索商業化和使用者服務之間建立平衡，也意味著二手交易領域的平臺經濟正在進入到一個新的拐點時刻。
#專欄作家#
王新喜，微信公眾號：熱點微評（redianweiping），人人都是產品經理專欄作家，網際網路從業者，百度百家、艾瑞網專欄作家、虎嗅網、鈦媒體認證作者，關注IT熱點背後的本質，TMT資深評論人。
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