中國航空報訊：

如果把AEOS建設比作一項“前人栽樹、後人乘涼”的工程，那麼型號試點應用就是奮鬥和變革的“前人”，在暴露問題、分析問題、解決問題的無限迴圈中推動體系成長。

2020年以來，中國航發大力推動多個型號開展AEOS試點應用工作。其中，一型航空發動機產品研發體系試點應用專案作為集團首個試點專案，近兩年來積累了豐富經驗，也嚐到了應用體系規範化運作的“甜頭”：在團隊成員的共同努力下，計劃按時完成率實現了100%達標，試驗一次成功率持續提升……

建團隊 做第一個“吃螃蟹的人”

2020年8月，一型航空發動機進入批產關鍵時期，可製造性設計、專案成本管理等成為困擾研製人員的難點、痛點。

恰在此時，產品研發體系試點應用專案為研製人員打開了新的思路。該型發動機作為首個試點應用專案，將重點應用產品開發主流程、職能支撐流程和基礎支撐流程。團隊按照重量級產品開發團隊運作，著力解決型號研製痛點問題，驗證研發流程的合理性、適用性和可行性。

嶄新的試點專案，必然要有嶄新運作模式的團隊支撐。作為“吃螃蟹的人”，大家參照標杆企業經驗，彙集了來自研發、製造、財經、質量、採購、服務、市場等多個領域的代表。“這些代表都由廠所業務主管領導擔任，更好貼近工作實際。”專案總師說。

此外，經過與體系建設團隊多次討論，各個代表也組建了各領域的擴展團隊。團隊模擬分層分責例會管理運作，細化分解落實責任，進一步提升專案管理和決策效率。

經過四個月的運作，在與體系建設團隊不斷交流後，試點專案團隊漸漸熟悉了團隊運作模式，“同一個團隊，同一個目標”的執行理念逐漸在試點專案團隊成員心中紮根。各領域之間攜手合作共同解決問題，順利保證了年度任務節點按期完成，試點任務也完成PTR（產品技術評審）1～3覆盤，並在PTR4實現與型號進度同步。

強學習 做試點應用的“領航員”

體系成果能和型號研製具體工作很好匹配嗎？先進的理念思維能切實得到貫徹落實嗎？試點專案團隊成員能很好地實踐應用嗎？一種前所未有的緊迫感在團隊中悄然而生。

“將正向自主研發的管理和技術能力應用到型號中，與體系建設團隊一起研究形成解決方案，我們一定行。”帶著變革的決心和信心，大家誓要做好這次試點應用工作的“領航員”和“先行者”，做求真務實、創新變革的先鋒模範。

在建團隊的同時，各項工作已經緊鑼密鼓地展開了。

全新設計的體系流程、活動、模板以及將全新的角色帶入到型號真實場景下應用，疑問和難題不斷湧現。“關鍵是要做好與體系建設團隊的溝通協同。”專案總師說。

為此，團隊成員趙明陽、吉思環、王嘉瞳每天幾乎“粘”在了體系建設人員身邊，成為全天候的“小跟班”。他們不斷向體系建設團隊學習，找每一個模板的編制人員瞭解每一句話的內涵。

邊學邊建，邊建邊用。在進行專案需求分析和功能分析過程中，他們根據型號研製經驗，提出各類改進意見100餘條，收集製造、服務領域需求350餘項，不斷以用保建。

此外，為了能夠達到充分試點的效果，試點專案團隊與體系建設團隊還建立了問題跟蹤反饋機制，覆蓋組織運作、流程活動、模板等多個方面，並共同研究制定解決方案，為後續改進和全面應用奠定了堅實基礎。

促交流 做建用結合的“橋樑”

“如果體系成果不足以支撐型號應用，那我們就主動去建。”隨著試點應用逐步深入，專案總師越來越感受到建用結合的重要性。“這就像閱兵式上需要所有計程車兵步調一致才能踢好正步一樣，應用好體系同樣需要試點專案團隊和體系建設團隊深度融合。”專案總師說。

作為集團首個試點型號專案團隊，在深化落實“建深建透、用深用透”的工作要求、開展產品研發體系應用試點工作中，他們應用產品研發體系理念、思維和工具方法開展工作，切切實實嚐到了甜頭——

編制的200餘頁的測試方案，有效規避和預防了多項週期進度風險；堅持不懈每年召開 40餘次研發例會，不斷重新整理研製計劃、提升研製效率；對出現的問題開展跨領域協調溝通，飛行前持久試車、高空臺試驗等任務順利完成。

作為先行先試團隊，他們不但積極投身體系建設和應用工作，還主動成為體系建設應用的傳播者。2021年，集團其他型號陸續開展試點應用工作，團隊成員積極為集團及兄弟單位開展交流培訓十餘次，主動分享工作經驗，為其他型號試點應用工作順利開展提供了有力支援。

吹號角 做全面應用“加速器”

2022年是中國航發AEOS初步建成的關鍵一年。試點應用團隊周密制定了全年工作計劃，並逐項討論全年關鍵體系活動的應用目標和工作安排，力求在保質保量的前提下，加速完成體系應用。

在高空試驗過程中，專案管理辦公室牽頭組織各領域再次梳理和拉通工作計劃，開發經理和試驗經理結合每週分層例會，利用試驗看板等資訊化手段，及時向研發代表彙報工作進展，提高了從裝配到試驗全過程的動態跟蹤和問題解決效率。

全新的理念，讓類似高空試驗這樣的重難點任務一個個迎刃而解——

團隊成員黃耀宇一人分飾多角，作為專案系統工程師、架構師和構型管理工程師，他與體系建設團隊密切配合，共同研討制定了構型管理委員會等新設組織運作模式，率先在型號內推進更改申請和ECP（工程更改建議）申請的流程閉環落地；製造領域代表以專案整體進度安排為目標，針對投產週期緊張的問題，主動識別並化解發動機交付風險；服務領域代表將保障工作全面擴充套件到批產型號，聯合形成廠所保障團隊，共同收集使用者意見，完善使用者資料；質量領域代表拉動各領域全面組織梳理PTR7、8評審工作策劃，保證評審質量；財經領域代表針對產品目標價格開展探索性研究；市場領域代表組織跟蹤專案需求，及時向用戶彙報驗證情況……

“2022年，我們將以專項改進為體系應用主線，跨廠所運作全面落實，各領域協同發力，透過應用牽引體系建設，不斷完善體系成果，為實現初步建成的目標努力奮鬥。”專案總師說。