“看著太礙事了。”日本六甲山上，鐵塔等異樣的存在感，被遺棄的纜車，有著無法撤去的理由。

六甲山頂一帶有四季分明的風情，可以眺望大阪灣的風景。但是，就在它的旁邊，17年前開始就沒有動的生鏽的索道鐵塔和繩索釋放出異樣的存在感。神戶市西區一名男性公司職員（59歲）對這一景象表示，“現在正逐漸變成廢墟，損害了景觀。什麼時候撤走呢？”神戶新聞採訪的時候，原本纜車就沒有被廢止，這是怎麼一回事？

全長約5公里的六甲有馬索道於1970年開業。從山上站（現在的六甲山上站）透過天狗巖站，連線山頂的country站（現在的六甲山頂站）的“表六甲線”和從該站連線有馬站的“有馬線”。很受有馬溫泉的客人和登山客的歡迎，93年4月乘客總計突破了1千萬人。

但是，受阪神淡路大地震的影響，遊客逐漸減少。雖然在99年引進了新的纜車，但表六甲線於2004年12月停止營業。現在執行的

只有有馬

線。

表六甲線由高度約為10～40米的5根鐵支架和約為2・3千米連線支柱的繩索組成。中間的天狗巖站也被樹木覆蓋著。

其中一個支柱與六甲花園陽臺（市灘區六甲山町）相鄰，從展望臺“六甲枝垂”看海的話，一定能看到。工作人員說“經常聽到‘那個（支柱）礙事’的聲音”。

但是不能把它撤掉，表六甲線始終只是“休業”。因為是在國立公園裡，廢止的話必須恢復自然狀態。必須不留一個零件，從支柱的基礎上除去，這樣的作業“有塌方的危險和需要鉅額費用”。

因此，停止執行17年後也保持著“休業”的身體，確保安全繼續維持現狀。當然也不能重新啟用，“重啟的門檻非常高”。

“在六甲觀光的大道上，暴露出慘不忍睹的樣子，作為神戶市民來說是很悲哀的”，傳達了男性的想法後，負責人說“也不能一直這樣下去。是處理還是出售，必須進行討論”。