緬甸之所以借島，是因為本國多方勢力內鬥連連，軍政分家，國家一統既不能讓政府團隊獨大，也不能讓軍人政團獨大，多種政治勢力互為牽制，讓國家財力和社會人力的內耗巨大，多數老百姓生活在貧困線上掙扎，民生民安就成了社會常態問題，內陸的三通建設就無力投入，哪能拿出多餘的錢投入到海防建設？！更沒有錢去關注投入到離本土300公里之外的科科島了！

緬甸的西邊連線著孟加拉灣和印度，科科群島與印度的一些島嶼距離很近，印度東擴讓緬甸的外島受到了威脅，如其讓科科群島“荒漠化”，不如借第三方力量來投建，讓其強大化，在此形勢下，才想到了借力中國基建，來發展科科群島的基礎建設。

站在中國的角度，科科群島立足於印度洋北部，可以很好地幫助中國與非洲、與阿拉伯地區、地中海區域的國家進行貿易往來，讓中國駐防，可以對抗馬六甲通道的威脅或影響，特別是能對抗印度對中國海運通道的封鎖。

中國在科科群島上駐紮海軍興建機場，不僅能夠方便觀察印度的一些活動，還能限制印度想要東擴的野心膨脹。事實上，從雲南到科科群島距離，中國戰機在30分鐘內就可到達，中國在印度洋上有了軍事支撐點，海上貿易航線更加有了軍事維護，意義更為重大！

科科群島對於緬甸無足輕重，但對於中國有了凸顯的戰略地位，該群島正好處於亞洲、印度、馬六甲海峽的中心地帶，科科群島具有天然的區位平衡優勢。

六甲海峽處於馬來半島和印度尼西亞的蘇門答臘島之間，是連線印度洋與太平洋的重要國際水道。中國有了科科群島作為海外防護的支撐點，這條國水道會讓中國的航運多了一道安全線！

還有，國際海運量在逐年攀升，隨著泰國的克拉運河上馬，馬六甲的國際海運通道將會被置換，因為克拉運河縮短了南海與印度洋的航遠距離1200公里，那時科科群島的地理位置將會更加凸顯！目前該群島的面積只有21平方公里多，自然人口達8500人，隨著中國的填海造島裝置投入，不久的將來，科科群島會成為面積將會超過30平方公里，這裡將會變身為一座外海移民城市！