放眼全球，能夠自主研製垂直起降機的國家屈指可數，就連能夠自主研製五代戰機的中國，也還沒有真正可以入伍服役的成品。垂直起降機在國際上發展的步伐遠遠不及戰鬥機、轟炸機等裝備，一方面是技術難題，另一方面是其作戰效能飽受質疑。

首先來說說備受質疑的作戰效能；最先研發出垂直起降機的國家是英國，也稱鷂式戰鬥機；隨後，蘇聯也有了垂直起降機的代表作雅克-38戰機。

其主要特點是不像固定翼戰機那般在起飛之前需要一段距離的助跑，而是可以做到原地直接起飛，這對於冷戰期間的海戰來說具有壓倒性優勢，可以直接成為巡洋艦的艦載機，能夠更加有效率地利用甲板空間。

但垂直起降機在服役於冷戰之後也飽受詬病，主要問題還是出在作戰效能上，不僅掛載彈藥能力一般，作戰半徑也小，實力遠不如同一時期的戰機，甚至垂直起降機的綜合作戰能力大概與二代戰鬥機相近，再加上飛行速度不足，卻由於自身重量而使油耗更高等缺點。

與此同時，具備自主研製垂直起降機的國家或多或少都存在技術問題無法攻克，鷂式戰鬥機和雅克-38戰機備受爭議，美國F-35B比前面所說的兩款有了比較大的進步，不管是作戰半徑還是飛行速度都比克-38戰機直接提升了將近兩代的水平，可其實F-35B相較於同期戰機F-35A、F-35C而言，從載彈量、作戰半徑、飛行速度都遜色了不少。

而蘇聯的雅克-38原本已經開始升級更新更強版本雅克-141，卻隨著蘇聯的解體而繼承給俄羅斯，而俄羅斯卻因為資金問題而不得不讓雅克-141的研發計劃一再擱淺。

但就在近日，美國航空專家釋出了一張照片，畫面中是一架類似起降機型別的裝備正在試飛，在美國發出相關資訊之後，引起國際上廣泛關注，實際上，那還是一款航模，是沈飛的新品卻沒想到引起美國關注。據瞭解，那是由沈飛601所打造的航模，也確實是垂直機降預研航模。

對此，有不少軍事迷還開始吶喊，或許沈飛已經對標美國的F35B，悄悄地在研發屬於我國的殲-35垂直起降機。

而振奮人心的是，不久之前俄羅斯還向中國出口了一批先進的發動機，我國垂直起降技術或將因此獲重大突破，之所以這麼說，是因為發動機是垂直起降機的重要角色。據瞭解，俄方本次出口給我國的是推力高達14噸的R-79M-300H發動機，而這個型號已經是俄方目前領空比較先進的裝備。

垂直起降戰機能夠在不需要助跑的情況下實現直接起飛，是來自於戰機尾部的發動機能夠在瞬間增加巨大推力，這對於發動機的效能要求非常高，而實話實說，我國在發動機方面的技術，目前仍處於比較一般的水平。

除了具備更加優秀的俄式發動機之外，與沈飛一樣開始，國內也已經有許多相關科研機構進入垂直起降戰機研發當中。能夠以此做出推測，想必我國在垂直起降機領域所積累的技術已經到了可以展開實際行動的時候，並且也如同相關資料所展現的那樣，已在相關領域投入研究且引起美國乃至國際社會的關注。

看到此處，或許有些人群會產生疑問，明知垂直起降戰機的作戰能力極其有限並且缺點諸多，我國為何還要迎難而上打造屬於自己的裝置呢？專家表示，這背後有兩大原因驅動著我國在該領域的深耕。

首先，目前國際上擁有航母的國家不外乎11個，也就是說絕大部分國家並不擁有航母，而這也就催生了有大量的國家將兩棲戰艦作為航母來使用。而兩棲戰艦受到體型的限制，甲板的短小讓相關艦載機就不得不採取短距離助跑或者原地直升起飛，那麼此時垂直起降戰機就被派上了用場。

而一旦我國在垂直起降戰機相關技術得到攻克和產出成品，未來或登上075兩棲攻擊艦，屆時中國或將進入垂直起降時代，或許也可以因此獲得大量海外訂單。

另外，按照如今相關作戰領域進行評斷一款裝備是否具備研發價值，這是理所當然，但不能忽略的是，有些裝備在目前似乎並非能夠發揮最大的優勢，但不見得在未來戰場上也是如此。

就拿美國來說，F-35B目前雖然是全球最強的一款垂直起降戰機，但相較於同期的其他戰機F-35A、F-35C而言，綜合作戰能力相距甚遠，但美國依然不斷產出F-35B，且不斷升級F-35B的相關技術，還有相關資料顯示，除了美國之外，國際上的軍事大國也主動深耕垂直起降戰機領域。

而對於我國來說，在該領域取得突破將成為比較重要的國防發展任務，也相信憑藉著我國軍工人員向來“不突破不罷休”的精神，相信假以時日我國將能擁有屬於自己的垂直起降戰機，並且在未來國際舞臺上大放異彩。