奧推網

選單
娛樂

桂林“百慕大三角”,飛機接連失事,龐大遺骸下落不明

位於北美佛羅里達半島東南部的百慕大三角是一個神秘之地,這裡經常發生一些常理難以解釋的現象,即便是人類運用現有最先進的科學,也難以解釋在這裡發生的離奇事件,所以百慕大三角也就成為了各種神秘的、不可理解的失蹤事件的代名詞。

28年前,在中國的桂林地區也發生了一起類似百慕大三角的飛機失事事件。提到這起事件就不得不先說一說波音737-300型號的飛機了。中國的第一架波音737-300原型機制造於1984年,這個型號的飛機很不穩定,自1990年到2014年,該型號的飛機共發生了20起重大事故,而桂林的此次空難也正是該型號的客機。

波音737-300型號的飛機屢屢出事,誰也說不清這究竟是巧合還是另有原因。桂林的空難發生於1992年,是波音737-300型號機正式投入使用的第二年,而此次事故也是該種型號飛機發生的第二嚴重的事故。飛機整個墜毀,乘坐此次航班的141人無一倖免。

當天早上,該航班由機長周繼男駕駛,按照既定的行程從廣州的白雲機場起飛,而目的地就是桂林機場。在起飛之前,機場詳細瞭解過機組人員的狀況以及當日的天氣情況,認為沒有任何問題,便指揮飛機駛入了航道準備起飛。

在收到塔臺可以起飛的指令後,這次航班始出了白雲機場,然而到了預定的飛機降落時間,桂林機場的工作人員卻沒有收到任何該航班的資訊,這架飛機就如同蒸發了一般消失在了兩個機場的雷達上面。兩個機場的工作人員立刻對該航班進行了呼叫,卻沒有受到任何回覆,這讓所有人的心都提了起來。

隨後,醫療隊、搜查隊等相關隊伍共計一千餘人相繼出發,趕往飛機訊號在雷達上消失的最後地點展開搜尋工作。經過搜尋,人們很快就找到了事故現場,看著眼前的場景,所有人都感覺觸目驚心。

整架飛機碎成了無數的碎片,經過救援人員的整理,最終卻只找到了2噸的飛機殘骸,依舊有40噸的殘骸不知去向,而乘坐此次航班的141人,無一倖免,全都在此次的事故中喪生。

在第二天,飛機的黑匣子被找到,雖然破損嚴重,但是依舊還原了當時的事故現場,經過還原,人們發現飛機到達桂林之後突然以俯衝的姿態撞向了天馬山,經過各種調查,相關人員也僅是排除了暴力挾持等因素,而對於飛機失事的原因至今沒有一個準確的答案。

通過了解,位於桂林的這一處失事地點在以前也發生過數起類似的事故,當時在桂林的航班不到中國的1%,然而事故率卻高達13%,這樣的結果讓人們不僅想起了百慕大三角,因此當時的桂林航班更是沒多少人敢坐了,後來桂林的航線都進行了更改。

時至今日,由於時間久遠,對於這起空難已無從查證,但是相關科技人員依舊給出了一個較為科學的解釋,他們認為當時的事故是因為航班在最終降落時出現了機械故障,導致飛機失控而撞上了山體,導致墜毀。但是對於28年前桂林經常發生的空難卻沒有任何一種原因可以解釋,這也成了一大不解之謎。至於1992年的那起桂林空難中不見的40噸機體殘骸到了哪裡,沒人知道。