盤點4位讓飛機轉危為安的英雄機長

2018年四川航空3U8633航班，因擋風玻璃破裂，導致飛機出現一系列故障，在乘客們都以為飛機要失事時，空軍出身，並且擁有多年飛行經驗的機長手動駕駛飛機帶領一百多名乘客和機組人員成功返航。這起事件發生後，很多網友盤點了飛行歷史上眾多飛機迫降事件。經過對比研究後發現，擁有一名臨危不亂，頭腦冷靜和掌握精湛駕駛技術的機長是至關重要的。今天我們探討的話題是：擁有精湛駕駛技術的4位機長。

一，沙林博格機長，相信大家都知道2009年哈德遜河的飛機迫降事件。全美航空公司1549號航班在飛行途中遭遇鳥擊，導致飛機引擎受損，因為機長沙林博格的機智操控，飛機才得以成功迫降。沙林博格在1980年加入全美航空，在此之前他還駕駛過F-4“鬼怪”戰機，他還多次參與美國國家運輸安全委員會，協助調查飛機失事事故。除此之外，他還在加州大學伯克利分校任教，專門研究災難危機管理。所以人們認為沙林博格機長豐富的飛行經驗和強大的危機處理理念，是他可以駕駛客機安全迫降河面的主要原因！

二，託科齊爾·穆瓦姆巴機長，非洲的尚比亞與中國的關係非常緊密，尚比亞的航空防務也大量使用了來自中國的產品。這位飛行員就是尚比亞的第一位女飛行員，名叫託科齊爾·穆瓦姆巴，官銜是空軍少尉，年齡只有24歲，已經完成了學校的培訓，現在的她可以駕駛多型戰機。這種女飛行員在航空歷史上是非常罕見的。

三，阿利斯泰爾·阿奇森機長，英國航空5390號航班是由伯明翰飛往西班牙馬洛卡的定期航班。1990年6月10日，飛機在飛行途中，駕駛室的擋風玻璃突然破裂飛出，強大的氣壓將機長吸出機外，最後憑藉阿利斯泰爾·阿奇森的努力，飛機安全降落在了南安普敦機場，正機長也奇蹟般生還。擋風玻璃飛出後，阿奇森機長就開始操作飛機的緊急著陸程式，開啟自動駕駛系統，並向塔臺報告進入緊急狀態。阿奇森機長最後收到了塔臺的優先降落許可，飛機安全降落在了02跑道上，乘客也被立即撤離。

四，埃裡克·穆迪機長，英國航空009號航班，1982年從馬來西亞吉隆坡飛往澳大利亞珀斯，飛機在印度尼西亞西爪哇省加隆貢火山上空附近，因為發動機吸入火山灰，造成了熄火。在當時的緊急情況下發揮了重要的作用，埃裡克·穆迪機長冷靜的指揮機組人員按操作做好了一切準備。機組人員在空中無數次嘗試重新啟動發動機，可是每次啟動都毫無反應，但機組人員並沒有因此放棄。終於在不懈的努力後，發動機在三千米的高空重新恢復了運轉，航班也成功迫降，為這名機長和其他機組人員點贊。這些機長的專業素質和迫降時機真是令人敬佩。