在世界軍事史上，軍用裝備轉為民用的例子比比皆是。特別是“戰鬥民族”研製的飛機，常常因為皮實耐用、動力強勁和載重量大的優勢，被很多國家用作民用機型。比如，前蘇聯研製的第二代直升機米-2“甲兵”直升機被授權波蘭生產後，就被升級研發出農用型直升機。上世紀90年代，埃及在引進這款直升機後就將其專職用作噴灑農藥。由於米-2低空飛行時配合旋翼產生的巨大氣浪，噴灑農藥的效率十分驚人。值得一提的是，米-2直升機在軍民兩用功能之間的切換非常便捷，只需對外掛系統稍加改裝即可。

由前蘇聯米里直升機實驗設計局研製的米-2直升機，是一款輕型多用途直升機。在完成初步設計定型後，蘇聯將其核心技術全部轉交給了波蘭希維德尼卡航空公司進行後續研發。直到1965年底，波蘭生產的米-2才完成首飛。在上世紀60年代至80年代期間，波蘭先後開發出多達24種型號的米-2直升機，總產量超過了5000架。除了蘇聯引進2000架之外，軍用型米-2被眾多東歐國家採購，民用型更是銷往世界各國。特別是自上世紀70年代開始，波蘭開始對米-2各型號直升機進行系統化、現代化的升級改造。除了雙渦輪軸發動機（波蘭伊索托夫設計局研製的GTD一350型渦輪軸發動機）配備之外，米-2的傳動、機身、座艙、著陸裝置等眾多單元都進行了最佳化升級，效能也大大提升。

作為引進米-2直升機的國家之一，埃及之所以將米-2作為民用版農藥噴灑機，正是看重了這款直升機低空飛行的優勢及超大載重量。眾所周知，僅僅依靠人力噴灑農藥，不僅覆蓋面積非常小，而且需要花費大量時間。因此，歐美很多國家很早就開發出了專門用於噴灑農藥的民用直升機。特別是在一些大型農莊，直升機作業更是十分常見。不過，但傳統直升機低空飛行時會產生強大的氣流，對新生的農作物會產生極大的破壞性。基於此，埃及農業航空公司方面就對米-2的掛載等結構進行了一系列改裝，讓其更加適合於低空噴灑農藥。

事實上，軍用版直升機被改裝成民用版農藥噴灑機的案例有很多。比如，麥道公司研製的MD500E就曾經是一款軍用武裝偵察機。而在近年來，麥道公司開始轉換思路，將其改裝為民用機型。特別是在農化噴灑方面MD500E外廓尺寸小、槳轂力矩大、低空動力強的優勢被充分凸顯。除了作業效率高、操縱方便之外，MD500E還能達到霧化均勻的效果，受到眾多農業局經營者的青睞。2014年，青島龍運通用航空公司就從麥道公司引進了這款直升機，將其用作專職噴灑農藥。

軍用機改為民用機常見，民用機型搖身一變成為軍用機型的案例同樣也有。依然是埃及，2018年，有埃及媒體就公佈了一組新聞圖片。圖片顯示，埃及軍方在針對西奈地區的的一次反恐行動中，就出動了一架改裝版農用型AT-802飛機。值得一提的是，在加裝了GAU-19加特林機槍、地獄火空對地導彈、M260 火蛇7管火箭發射器、Mk-82航空炸彈等武器系統之後，這架改進型的農用飛機成為對地打擊的輕型攻擊機，取得了不錯的戰果。據悉，埃及軍方對原本用作農用和消防的AT-802十分青睞，目前有12架民用版AT-802經過軍用改裝，並且均接受了實戰考驗。（舍娃）