作者：因你們而飛

購買理由

之前給這臺1499元購入的五星鑽豹做升級，唯獨少了最重要的一環：電池電量視覺化。

近期正好有空，那就乾脆一步到位，給它來個究極升級。某寶上102。40元購入，算上返還的部分，實際花費不足百元。

外觀展示

工作日收到的，週末才有時間裝。全家福，包括了3米延長線。

此次安裝，金屬支架、2個接線端子都沒用到。

所需的其他工具和材料：蓄電池連線線、紮帶、3M雙面膠

可選工具和材料：開孔器、熱縮套管（包括熱風槍）、熱熔膠

免破線加裝教程

顯示錶盤的安裝

借鑑其他人的安裝經驗，我也把龍頭這裡的裝飾板拆下

利用開孔器開孔，這樣表頭可以直接固定在這裡

底部側面也鑽了個半孔，如果你的車也是A7，完全是多餘的，沒必要。這個坑我替你們趟了

把表頭的線串進來，固定的螺絲，也用螺帽固定好（接線柱太大了，我拆不下來，不得不把上面的那個孔開的很大）

用熱熔膠把洞都“封”起來，解決防水問題（當然你不做這步，也沒問題）

先把已經裝上表頭的裝飾蓋給裝回車把

庫侖計主機免破線連線

把電池蓋板（我還加裝了電池防盜鎖），後輪擋板都拆下

免破線的關鍵——蓄電池連線線，我直接買4平方的線，實際上買一根就夠了。兩頭帶有接線端子和防塵防水蓋。

找到電瓶後半部分，正負極線頭別搞錯

先把負極的接線給拆下來

把原廠的這根接到

庫侖計主機板

P- 接線端

把單獨購買電瓶連線線的一頭接到

庫侖計主機板B- 接線端

上，然後再把另一頭接到電瓶負極接線柱上。

把自帶的紅色電線剪下一段，然後接到

庫侖計主機板B+ 接線端

。另一頭可以多剝掉一些電線皮。

把那根3M延長線，插到主機板上

把庫倫計主機板用3M雙面膠貼上到電瓶側面

把電瓶上紅色正極的接線頭擰下來

把紅色電線纏到螺絲上

把正極重新接到電瓶的正極接線柱上

把電線整理一下，再把電池蓋板裝回，此次加裝最困難的部分就算完成了

庫侖計主機板與顯示錶盤連線

龍頭這裡有4顆螺絲擰下，然後把前面板拆開一邊，把表頭和延長線對接，順便套上熱縮套管，熱風槍吹一下使之收緊，增加防水效能，無後顧之憂。最後把這段線塞到前面板裡，擰緊4顆固定螺絲。車頭部分完成。

把多餘長度的延長線，都塞在電池中間的位置，這裡空間大。把電池蓋板裝回去，發現延長線會被蓋板這裡卡著，開孔器開個小孔，省的時間久了，電源線外皮被磨破。車身部分最後也完成了。

只有這一小段線露在外面，其他都是隱藏走線。

最終測試

插入鑰匙轉動通電後，顯示錶盤的背景燈會自動亮起，並且在顯示數值的左邊顯示一個 的符號，表示“放電”狀態

從左到右的顯示，與從左到右三個按鍵對應起來。其中第二個當前電流/剩餘電池容量可以切換。

按照說明書的介紹，初次使用需要設定電池容量（我是20AH電池，建議初次設定30AH，然後等第一次電瓶的電用完後看一下剩餘電量（AH值），扣除這部分後重新設定即可。

總結

不足百元的投入，還不用破線（不用擔心保修問題）的無改裝風險，卻能讓你100%掌握這臺電動車的電量，我覺得非常值。

這款庫侖計也有不得不說的問題，之前沒有人提到過：

就算電動車斷電，鑰匙拔走，庫侖計仍然會工作，上面會顯示最後設定的介面。覺得有點怪怪的。諮詢過賣家，被告知這是正常的，庫侖計自身耗電可以忽略不計

庫侖計可以顯示：電壓、當前電流/電池剩餘容量、容量百分比，充放電狀態