自古以來，人們對秦始皇帝陵的猜想就從未停止。雖然直到現在秦始皇陵的地宮都沒有被開啟，但是專家們僅僅發掘了幾處陪葬坑，就發現了舉世矚目秦始皇地下兵團——兵馬俑。另外，專家們還出土了其他的國之重寶，其中就有青銅車馬，但是它的數量卻一直是個謎，因為既不是一件，也不是兩件，那究竟有多少呢？如果您也好奇，下面小編就來揭秘。

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自上世紀70年代開始，考古專家們對秦始皇陵區域進行了深入的考察和研究，當時有村民在打井時竟然挖出了秦始皇陵的陪葬坑。於是，專家們為了保護陪葬坑中的文物，也就藉此機會展開了對陪葬坑的發掘工作，時至今日已經發掘了40多年，讓我們對神秘的秦始皇陵也有了深刻認識。在發掘期間，專家們出土了不計其數的珍貴文物，但其中能算得上國之重器的有8個，即兵馬俑，袖手俑，石博煢，金鳧雁，青銅鼎，石鎧甲，青銅劍和銅車馬，而銅車馬又是重中之重。

資料記載，銅車馬發現於1980年12月，而且一經發現便引起了極大的轟動。當時，專家們正在清理秦始皇陵西側的封土，結果在地下7。9米的地方發現了一處陪葬坑，面積約200多平方米。專家們首先清理出陪葬坑的泥土，在中間位置發現了幾件並排的棺槨，長約5米，寬約3米，並且棺槨腐爛物中還有青銅器具的碎片，推測是棺木腐爛後被壓碎裂的。

專家們仔細清理，將青銅碎片都一一提取出來，經過統計有超過6000多塊。在一開始，專家們都很好奇青銅碎片是什麼東西，後來送到博物館進行研究和簡單的拼接，結果發現竟然有馬匹和車架，因此可以確定這是一件銅車馬，所以專家們也都十分欣喜，畢竟是第一次在秦始皇陵發現銅車馬。不過，專家們也感到為難，銅車馬都快碎成渣了還能修復嗎？

經過幾個月的商討，專家們制定了一套完整的修復計劃，一定要讓銅車馬“起死回生”。首先，專家們將所有的碎片進行了分類，比如有馬身，馬腿，馬頭和馬尾等，還有車的輪子，架子和架子等。然後，對歸類之後的碎片做區域性拼接，等區域性完成之後，再進行不同部位的連線。最後，再對連線好的馬和車進行調整和修復，於是就得到了如今看到的樣子。

銅車馬的修復過程說起來簡單，但是做起了卻難得出奇，不然專家們也不會耗時長達8年。在1989年，修復後的銅車馬進行了首展，一件是立車，另一件是安車，它們都按照人體比例縮小了一倍，看起來十分震撼。立車和安車都是一車四馬結構，不同之處在於立車是一件戰車，人站在車架上駕駛，而安車是日常乘坐的車，內外飾也都更加的精美和奢華。

考古專家們經過研究，銅車馬是有史以來最大的青銅器，而且也是製造難度最大的青銅器，全車上下有超過3500個零部件，而且這些零部件至今都靈活自如，可見當時秦朝鑄造技藝之高超。很快，銅車馬不僅在國內引起文物專家們的熱議，甚至還有很多國外的專家和學者前來考察和研究，因此也就帶來了一個問題，那就是國外專家問發現了幾駕車馬。

當時我國專家表示只發現了兩駕車馬，但是多年之後有人找出了當年的考古資料，結果發現並非是兩駕車馬，而是很多駕車馬。後來，專家們經過仔細的考證，也確認了考古資料中的記載，因為要保護銅車馬，所以就沒有對外公佈真實的車馬數量。當年專家們發掘陪葬坑，發現很多青銅碎片出土之後都被氧化了，因此就取出了一部分青銅器碎片，然後進行了修復，至於剩下的碎片都原封不動地進行了填埋，因為它們儲存在地下無氧條件下最好，所以就沒有再進行發掘。

由此可見，誰也不知道地下還有幾駕銅車馬，不過按照秦始皇陪葬的兵馬俑來算，也絕對不會只有區區兩駕車馬，甚至有200駕車馬都不算多。但可惜的是，目前的考古技術還難以對出土的文物進行零傷害的保護，因此不挖掘就是對它最好的保護。除非發生了天災，或者因為施工需要，才需要進行保護性發掘，不然文物就會受到更大的傷害和破壞。

現如今秦始皇陵依然沒有被開啟，不僅給我們留下了無盡的想象空間，也是對歷史的最好保護。其實，大自然的力量是無窮的，我們的科學技術即便是再先進也難以與其抗衡，故此，我們既要敬畏自然，也要尊重歷史，才能獲得幸福生活。

參考資料：

《秦始皇陵銅車馬發掘報告》作者：陝西省考古研究所，出版社：文物出版社

《秦始皇陵銅車馬修復報告》作者：秦始皇兵馬俑博物館，出版社：文物出版社