比亞迪最近幾年在新能源汽車領域取得了巨大成就，尤其是刀片電池，成為這個時代的標杆，比亞迪漢作為首款豪華新能源汽車，這個“漢顏”一出來，相信不少對手都應該汗顏了，它的顏值確實很能吸引眼球。要達到這樣的效果其實並不容易，大家可以看看比亞迪漢的設計團隊（傳送門），陣容可以說是夢之隊，而且比亞迪漢又是旗艦車型，它需要一個能鎮住場面的外形，可不是隨隨便便複製個家族式前臉就能交貨。總的來說，比亞迪漢的外形足夠配得起它的定位，氣質這一塊做得很到位。

至於車身尺寸方面，它的長寬高是4960*1910*1495mm，軸距達到2920mm，僅是長度比EV版短了20mm，其它的車身尺寸資料完全相同，屬於標準的中大型車身板。不過，跟那些加長軸距的豪華品牌中大型車相比，這樣的車身尺寸資料確實不算突出。漢EV的車身長寬高分別為4980/1910/1495mm ，軸距則是 達到了2920mm ，有著一個頗為標準的中大型車尺寸。它的同價位對手小鵬P7、特斯拉Model 3與其（它們是中型車） 尺寸上有著定的差距，漢EV的尺寸向特斯拉Model S看齊。

漢的內飾在保留原有的家族式設計的同時，加入了大量的創新設計，並且還融入了更多的中國文化元素，營造出中式豪華的獨特美感和韻味，同時視覺效果成熟穩重。此外，環抱式的座艙設計，左右對稱的品字形中控臺佈局，也可為駕乘者營造出環抱感十足的車內氛圍。兩輻式D型多功能運動方向盤的款式美觀大方，風格設計與座艙的氛圍不謀而合。它的盤徑對我來說剛好合適，握徑也是粗細適中，加上觸感柔軟細膩的真皮面料，握感表現上乘。

座艙內部經常接觸到的地方都採用皮質面料，並大範圍使用了素雅的實木飾件此外還有一些真鋁材質的飾件。這些材質在經過妥善的搭配後，座艙內部的豪華氛圍就是這樣烘托出來了。不能否認，作為品牌旗艦級轎車的漢在車內用料方面確實是挺下成本的。

跟EV版一樣，它配備了DiLink 3。0車機系統，依舊可以旋轉的液晶觸控式螢幕達到15。6英寸而UI設計則相對老系統有了較大的提升，負一屏介面、設計靈感來源太極元素的語音助手圖示、靈感來源於古玉的介面應用圖示等都是它的特色。當然了，它的操作邏輯以及功能與老系統是基本相同的。

功能方面，你完全不用擔心。得益於DiLink 3。0車機系統的開放性，它擁有十分全面的功能，而且還可以安裝很多來源於第三方的娛樂應用。

它的動力系統由2。0T四缸全鋁發動機和電動機組成，其中 2。0T發動機的最大功率是141kW （192馬力）、最大扭矩是320N·m，後電動機的最大功率是180kW、最大扭矩是330N·m，這套動力系統的綜合功率達到321kW，綜合扭矩達到650N·m。與這套插混動力系統匹配的是6擋雙離合變速箱。漢DM的0-100km/h官方加速時間僅需4。7秒，加速效能彪悍，而且這也是該級別出類拔萃的加速成績。

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