千古百業興，先行在交通。地處“杭州第一縷陽光升起”之處，錢塘區佔據長三角南翼地理中心、杭州都市區東部門戶，具有“通滬、達甬、聯嘉紹”的顯要區位特徵。

如何充分利用自身區位優勢，實現“建設成為世界級智慧製造產業叢集、長三角地區產城融合發展示範區、全省標誌性戰略性改革開放大平臺、杭州灣數字經濟與高階製造融合創新發展引領區”的戰略目標？

錢塘提出了“門戶樞紐承接區、多網融合示範區、綠色交通踐行區、客貨交通高效區”的交通發展目標，並圍繞航空、鐵路、公路、水運、物流、公共交通、道路體系等方面，開展重大交通設施規劃。

航空方面

錢塘將透過“軌道+路網”雙重方式快速進出蕭山機場。一方面，圍繞1號線、7號線與規劃機場快線，提升錢塘區與蕭山機場的直連效率，實現20分鐘到達蕭山國際機場。

另一方面，利用區域內江東大道、錢塘快速路、頭蓬快速路、繞城高速等高快速路網構築連線機場的客運集散內環。

鐵路方面

“十四五”時期，錢塘著眼長三角一體化發展，著力推進相關高速鐵路、普通鐵路、城際鐵路及市域（郊）鐵路專案建設，全力推進高鐵錢塘站建設，實現與長三角主要城市1小時通達的通勤目標。

依託公鐵水聯運樞紐，實現與寧波舟山港、上海港等“鐵水聯運”，實現高附加值貨物高效運輸。

依託水鄉旅遊線實現與杭嘉湖地區1小時網路化聯絡。

同時，加快推動下沙至長安線規劃建設進度，進一步提升錢塘與周邊市區的交流互通能力。

道路系統方面

近期錢塘將重點疏通與核心城區、蕭山方向的交通大動脈，完善片區骨架路網。

遠期錢塘將規劃形成“兩橫兩縱”高速公路網、“四橫三縱兩延”快速路網格局，承擔區域對外長距離出行功能；規劃“五橫八縱一連”一級主幹路網，承擔區域中長距離出行，兼顧分擔快速路車流功能；規劃“方格網狀”普通主幹路網，承擔片區中等距離出行，兼顧沿線用地交通服務。

為加強錢江兩岸的交通聯絡，錢塘區共規劃11個過江通道，其中已建成4條，目前在建1條，未來規劃6條。

圍繞綜合立體、複合集約、均衡發展、功能組織發展方向，透過構築對外大通道，內部完善道路網、軌道網、公交網和慢行網，未來錢塘區將形成全方位多層次“內暢外聯”的現代化綜合交通體系，實現20分鐘直達蕭山機場，30分鐘直達市民中心，區內40分鐘點到點出行交通圈。

此外，錢塘還將進一步提升水運及物流運輸能力，做優常規公交佈局，圍繞全市“一核九星”格局推動交通路網不斷完善，全方位多層次構建“內暢外聯”的現代化綜合交通體系。（記者：吳宇翔）