作者：愛運動的數碼君

之前關注過我頻道的小夥伴應該知道我在今年3月份買了一輛比亞迪宋Plus EV這個純電動車。目前這個車2個半月的時間已經跑了8600公里，並且最近也跑了一趟500公里高速。所以城市及高速用車這2種情況也都有。所以今天就來分享一下新能源用車的階段性使用感受。

首先就是買電動車人最關心的續航打幾折？

說續航之前一定要講下溫度，就我所在地武漢3月中旬提車之後氣溫就在20度以上，這個溫度對於電動車續航發揮非常友好。像我買的這款標稱NEDC續航是505公里，實測在城市裡能跑超500公里。

這個感受來源於2種計算方法

第一種是你可以導航到某一個地方，根據地圖軟體上面顯示的距離再看儀表盤上減少的公里數。

例如我導航一個地方距離顯示24公里，開始跑的時候續航為492，跑到目的地顯示474，這樣表顯示續航就是掉了18。用24除以18得到1。333再乘以505得到673公里，也是遠超過這個車標稱續航505公里。

還有一種就是用電耗計算，這車電池70度電，根據App上百公里電耗顯示大概在12。8左右就打13計算，70除以13大約是538公里也是超過標稱續航。（截圖時有些波動，累計電耗高是因為跑了高速）

如果說第一種計算方法超出的有些誇張那結合第二種計算，這個車續航在城市裡還是挺不錯的。

城市續航表現不錯，那麼高速呢？

高速這段路是從武漢出發到江西宜春，這段路距離400多公里，出發前充滿電，高速路上速度是按照油車習慣頂著120公里速度在跑，統計方法也是剛才說的2種。

直接說結論，續航大概要打6-6。5折，也就是標稱續航500公里，高速跑300-350公里的樣子。

期間在服務區衝過幾次電但體驗極其不好。首先這段路有2個高速方向可以走，一個是武深高速一個是大廣高速。我去的時候走的武深段才發現這段路上很多服務區並沒有充電樁。

差一點就趴高速上了這個還是很危險的。其次就是服務區充電很貴費用在1。8/度。70度電從0充滿計算要126，再除以能跑350公里，每一公里的費用就要0。36元。這個費用比油車跑高速是便宜不到哪裡去的。

所以這次高速跑完感受就是電動車跑高速是究極折磨，這還只是跑500公里這種距離高速，更遠途的話更加難受。

不過呢這次也總結出一些經驗。例如電動車跑高速，在導航軟體上調整為新能源模式，這樣導航軟體會更好的規劃好下線路並且提供 路途服務區充電的參考，並且在跑高速時候電量在50%左右就要計劃充電的服務區。

好了，以上就是我這臺電動車續航階段使用感受，之所以說階段是因為我還沒有經歷過冬天，不知道冬天表現如何。

如果你對新能源汽車用車方面感興趣的話可以點個關注等待後續的分享或者你已經有過相關用車感受也歡迎 在評論區留言評論。