網際網路時代，消費者獲得資訊的渠道多並且快。合資品牌那些油改電的產品已經很難再入消費者的法眼，彷彿只有純電動平臺誕生的產品才能搶佔當下的新能源車市場。豐田在新能源產品上的發力讓我們有目共睹，關於豐田第二代MIRAI與bZ4X鋪天蓋地的評測報告讓我們對它們的量產倍加期待。
作為全球頭部車企的豐田，集中火力在新能源領域發力。這其中，排放無汙染的第二代MIRAI非常搶眼，WLTC工況最高續航里程可達850km。雖然目前針對私人散客的加氫站還未普及，但氫能源代表著未來的發展方向。
眼下，純電動配套設施全，消費者接受起來也更加容易。於4月28日開啟預售的國產豐田bZ4X，就是一款基於e-TNGA純電動架構BEV專屬平臺打造的重磅級新品。高效太陽能充電穹頂、X-MODE四驅越野輔助模式、紅外遙感供暖以及衰減大於30%免費更換電池的黑科技與售後保障，勢必將助力厚積薄發的豐田，搶回自己在新能源領域應有的地位。
高剛性、低重心，純電專屬很走心
在碳達峰、碳中和的大環境下，一線合資車企紛紛將自家純電動平臺下的新產品推向市場。TOYOTA bZ純電動專屬系列的寓意就是實現“beyond Zero”超越零排放的價值。而bZ4X作為TOYOTA bZ純電動專屬系列的首款車型，將成為一個豐田推動BEV產品陣容逐步擴大的一個里程碑式的起點。
以豐田的造車經驗，打造一款隨心看、閉眼買的爆款燃油車型並不算難。而面對眾多的新勢力造車對手，豐田深知搞好技術和售後服務，才是致勝的關鍵。對於e-TNGA架構下BEV專屬平臺打造的bZ4X來說，整車採用了低重心與高剛性的設計理念。
將純電動車的重心放低可以帶來更好的操控與穩定性，在bZ4X身上，豐田的工程師透過如下三種方式，解決了電池低重心的問題。首先是將薄型大容量電池包平放置於地板之下，並首次採用了電機、傳動橋、逆變器進行一體化的e-Axle超級驅動技術。而其搭載的充電與電力分配兩大功能合二為一的ESU供電單元，也是bZ4X低重心的亮點設計。
底盤穩了，高剛性車身更關乎到駕乘者的安全。bZ4X在車身結構上的主要框架部位均採用了熱衝壓材料和高強度鋼板。為了避免因遭受碰撞而發生火災，特別強化了電池包及其周邊、BEV總成及散熱器熱成型鋼的使用。此外，前後懸架周圍的剛性也得到了加強。
顛覆傳統設計高效太陽能充電穹頂
全新的錘型鯊魚設計元素，讓bZ4X擁有著與豐田現有車型完全不同的家族臉譜。撞色設計的前格柵與輪眉，讓整個前臉顯得動感且神秘。4690x1860x1650mm的車身尺寸，2850mm的軸距，讓bZ4X完全可以媲美中大型SUV。
左右分體式車頂擾流板和後鴨尾擾流板，側翼板和擴散器提高整流效果，讓底盤下方氣流與從車頂流向後車窗氣流完美匯合，讓整車風阻係數只有0。28。
除了別出心裁的設計，與尺寸大上半級的優勢外，bZ4X所搭載的太陽能充電穹頂也是它在外觀設計上的黑科技。甭管車輛是行駛還是停放狀態，只要陽光充足，這塊太陽能電池板就能夠給動力電池或是車內的12V電源供電。如果以年為單位計算的話，這些依靠太陽吸收進來的電每年可供車輛行駛1750km。能夠自己發電的bZ4X，真正意義上做到了低碳與節能。
線控轉向新潮人機工程學考究
bZ4X的內飾採用了“悅動港灣”設計理念，創新的感官設計，讓bZ4X不僅是一臺移動出行工具，更創造了與家人朋友相處的美好空間。
碩大的12。3英寸中控屏與全液晶儀表盤錯落有致，呈現出符合這個時代的潮流感。其中，12度低俯角機艙層疊式儀表的設計位置十分巧妙，能夠減少駕駛員駕車時的視覺位移，而850mm的遠視點，也能提升駕駛安全性。
OMG駕控套裝也是bZ4X身上的黑科技，它是由賽手方向盤與線控轉向系統組合而成，結構上取消了方向盤與前輪之間的機械連線。方向盤轉動角度設定為正負150°，再加上整車5。6米的轉彎半徑，無需換手打輪即可完成轉向操作，極大減輕駕駛員在彎道行駛、低速掉頭、停車入庫等操作的負擔。目前，豐田正在積極探討該套裝匯入中國市場。
續航615km心不慌X-MODE駕馭非鋪裝
bZ4X擁有前置單電機和前後雙電機兩種驅動形式。單電機前驅版搭載了一臺最大功率150kW的永磁同步電動機，0-100km/h的加速時間為7。5s。四驅版前後各搭載了一臺最大功率為80kW的永磁同步電動機，0-100km/h的加速時間為6。9s。
兩個版本均搭載了寧德時代容量為72。8kWh的鋰離子動力蓄電池，透過熱泵空調等技術的加持，bZ4X最低電耗可以達到百公里11。6度，CLTC續航里程為615km。
沒有多片離合器、更沒有差速鎖和傳動軸，雙電機的四驅車最大的特點就是具有零起特性。從0轉速開始就能輸出功率，因此低扭表現比內燃機更出色，這也讓雙電機的電動車有了輕度越野的可能。基於e-TNGA架構BEV平臺的bZ4X四驅車型搭載了豐田與斯巴魯共同研發的X-MODE四驅系統越野輔助系統，配合“Grip-Control”智慧蠕行模式，能夠一鍵切換駕駛模式，使得bZ4X能夠滿足不同道路狀況下的行駛需求。面對戶外越野，冰雪路、爛泥路等極端路況，均可以完美駕馭。增加了駕駛樂趣的同時，也進一步擴充套件了你的電動出行生活半徑。
TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝包含了智慧全景監視器（PVM），預碰撞安全系統（PCS），車道偏離警示系統（LDA），動態雷達巡航控制系統（DRCC），車道循跡輔助系統（LTA），遠光燈自動控制系統（AHB），道路標識識別輔助系統（RSA），緊急駕駛停止系統（EDSS），車門誤開預警系統（SEA），預判式主動駕駛輔助系統（PDA）等多達10種安全駕駛輔助功能，時刻守護駕乘者的出行安全。
數字鑰匙的配備，可實現汽車共享、洗車保養、代客泊車等多場景操作，智慧便捷化又進一步得到了提升。
無憂售後福利電池衰減大於30%免費更換
除了科技配置，bZ4X在售後質保方面也做出了安心無憂的承諾。
1。3年或10萬公里（以先到者為準）整車保修
2。 10年或20萬公里（以先到者為準）免費基礎保養
3。10年或20萬公里（以先到者為準）三電保修
4。 10年或20萬公里（以先到者為準）電池容量質保，衰減大於30%時免費更換
5。 10年或20萬公里（以先到者為準）免費電動車安心檢查（伴隨免保入場）
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。 安心保值回購政策7。 基於數字鑰匙的上門服務（代客維保、代客充電等）8。 多場景便捷玩家代步車服務9。 24小時全天候緊急救援
總結：豐田電動化技術歷經25年的積澱與發展，具備非常完善的電動化技術和三電系統優勢。e-TNGA架構、太陽能充電穹頂、線控轉向等新架構、新技術的加持，讓我們看到了豐田的誠意。2022年4月28日，豐田bZ4X正式開啟預售，預售價格為22-30萬元，新車將由廣汽豐田和一汽豐田進行銷售，一起期待吧。