財聯社12月15日訊（記者 劉陽

） “寧王” 兩項合作簽約的背後，尹同躍緊靠餘承東的官圖引人浮想聯翩。

“奇瑞與華為將在‘智選車’專案進行合作。”12月15日，記者從知情人士處獲悉，與由華為提供智慧汽車方面解決方案的HI模式（HUAWEI INSIDE）不同，該合作主要由華為消費者BG主導，提供產品設計開發以及零部件供應等，最終產品將在華為門店渠道銷售。目前這一模式下的合作車企是賽力斯，雙方共同打造了問界品牌。

12月14日，寧德時代宣佈，與華為終端簽署合作備忘錄，並與奇瑞集團簽署戰略合作框架協議。其中，與華為終端的合作圍繞華為智選車專案；與奇瑞集團的合作則包括產品、商務、市場推廣、商業資訊資源等領域。

值得注意的是，在“寧王”曬出的兩張當日簽約現場照片中，均出現了奇瑞集團董事長尹同躍的身影，且簽約場景高度一致。

“奇瑞、華為是一起來的寧德，分別簽約時大家互相站臺了。”儘管寧德內部人士給出瞭解釋，但奇瑞將與華為合作智選車專案已初見端倪。根據此次協議，華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優選合作伙伴，寧德時代將為華為智選車專案提供具有市場競爭力的高品質汽車動力電池產品，以支援華為智選車產品更快地面向市場，充分保障華為智選車產品的創新性和領先性。

今年9月，尹同躍在“瑤光 2025奇瑞科技 DAY” 上表示，“奇瑞將與華為合作打造一個‘大專案’，有多款車型由奇瑞設計和製造，並且量非常大。”不僅如此，據奇瑞汽車執行副總經理、汽車工程技術研發總院院長高新華此前透露，奇瑞星途的首款高階純電中型轎車E03將於2023年第四季度將推出，新車基於BEV平臺全新打造，配備了華為智慧座艙，而動力方面則搭載了寧德時代最的新麒麟電池，純電續航里程超700km。

“奇瑞在新能源汽車方面表現尚不突出，目前在售車型主要是QQ冰淇淋和小螞蟻等微型電動車，售價基本在10萬元以下，而這一類車型更多的是以價效比優勢奪取市場，無法體現奇瑞在新能源市場的技術積累。”在業內人士看來，隨著原材料的逐步上漲、供應鏈成本的持續走高、雙積分政策不斷最佳化的影響下，微型新能源車的紅利期將逐漸消退，而這也將迫使奇瑞加速轉型，“如果奇瑞能從華為方面獲得智慧化加持，再加上銷售渠道的助力，其市場預期頗為樂觀。”

一份公開招標檔案顯示，根據公司品牌戰略規劃，奇瑞新能源將於明年一季度舉辦品牌之夜活動，以塑造全新品類心智，打造高階、科技品牌形象。

“一季度的品牌活動目前是這樣規劃的，畢竟是開年之舉，（屆時）會有很多新車。”奇瑞方面在向記者確認這一活動同時，並未明確與華為的合作，“目前，還未得到有關資訊。”

在此次寧德時代官宣與奇瑞達成合作前，寧德時代再次在繫結整車廠的路上“廣撒網”。天眼查APP顯示，12月12日，寧德時代全資子公司問鼎投資入股奇瑞汽車母公司奇瑞控股，持股比例為3。7252%，成為公司第七大股東。

“‘報團取暖’仍是企業間短期快速發展的最優選擇。”前述業內人士認為，新能源汽車領域的競爭愈發為激烈，吸引了傳統車企、產業鏈夥伴以及科技玩家的持續加入，“華為、寧德時代以及奇瑞等車企的種種動作，對於普通消費者而言，最明顯的感知莫過於華為終端門店的展車又多了幾款，可選項又增加了許多。”