儘管奧迪RS e-tron GT還沒在國內上市，但該車實車日前已在國內曝光，並有懸掛上臨時牌照，意味著新車有望年內上市。

而且新車已在今年8月的成都車展亮相，由此猜測新車有望在即將開幕的廣州車展上開啟預售，未來將以進口方式在國內銷售。

值得一提的是，在最新一輪免徵購置稅新車名單中也出現了RS系列的純電產品，進一步驗證新車即將到來。

回顧新車外觀，新車將延續e-tron GT造型，但因為該車為RS系列，新車封閉式中網將換上黑化造型，突出新車更強的運動氛圍。

與油車不同的是，作為奧迪家族的RS系列，RS e-tron GT前臉並未鑲貼RS標識。

車身側面，RS e-tron GT將以黑化後視鏡和不同樣式的輪轂突出新車身份，尺寸達到了21英寸，黑銀配色讓其看起來也更具個性。

尺寸方面，RS e-tron GT與保時捷Taycan接近，因為兩者均基於大眾集團的J1 平臺打造。長寬高分別為4989/1964/1390毫米，軸距為2900毫米。

尾部方面，以貫穿式尾燈呈現出科技化簡潔感，支援可升降尾翼，並標有RS的專屬標識。

進入內飾，RS e-tron GT則延續奧迪家族熟悉的科技風格，由全液晶儀表搭配內鑲式中控大屏。

為突出新車效能氛圍，新車加入了碳纖維、Dinamica皮毛一體材質，並其在方向盤上加入專屬標識。

座椅方面，則與普通的e-tron GT沒有差別，僅僅增加了“RS”的標識凸顯身份。

動力方面，RS e-tron GT搭載由雙永磁同步電機組成的電四驅系統，系統最大功率為598匹，峰值扭矩830牛·米，匹配了後橋2擋變速器，0-100km/h加速時間為3。3秒。

續航表現，該車搭載了由396個軟包電芯組成的800伏高壓電池組，總容量93千瓦時，WLTP工況下續航里程為472公里。

作為保時捷Taycan同平臺打造，加上新車為RS系列，那麼競品將主要是Taycan的高效能版及同級四門純電轎跑的效能版。

特斯拉Model S Plaid

指導價：106.00萬元

保時捷Taycan

指導價：89.80-183.80萬元

賓士EQE AMG

作為奧迪品牌的純電新品以及RS家族加持，RS e-tron GT絕對算是站在較高的起點。

加上新車將以奧迪R8共線生產，也說明RS e-tron GT將作為奧迪品牌在純電領域的巔峰車型，繼續成為奧迪最強陣型的精神圖騰。

網友1：不是RS不好，只是保時捷LOGO更符合國內市場！

網友2：別的不說，BBA電車就數奧迪最好看！

網友3：內飾感覺和我的奧迪A3差不多，還是不夠驚豔~

網友4：所以來的是RS版本？那普通版會來麼？

網友5：鋼鐵俠同款座駕，退Taycan定金也要買！