大家好，本文將和大家分享《11萬狠心提了吉利博越，剛開8個月，車主：這駕駛感受說來話長》。

當下汽車消費市場形勢異常嚴峻，推出各種不錯的車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“東方魅力”菲斯塔，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“油耗王”獵豹CS10，同級別車型見之也要退讓三分。隨著市場上得不錯的車不斷增多，汽車品牌獲得成功的關鍵在於找準定位。正如吉利博越。我前幾天跟一位老司機車主王先生聊天，11萬狠心提了吉利博越，剛開8個月，車主：這駕駛感受說來話長。我想大家都想知道，最近我們看看車主王先生的理解。

吉利博越外觀大眾，路上跑的比較多，樣子大眾化，裡面空間很大，視線好。喜歡它的前臉設計，大氣沉穩。特別是在夜間亮起時犀利而又動感，迎賓光語很炫。前臉和大燈還有輪轂等設計感都比較強，這樣好看的車非常搶眼。內飾設計很有自己的想法。同時提到多媒體的音響效果非常好，配合全車的非常好的隔音效果，音響環繞效果特別好。車內的座椅做工跟材料，十分良心。這是行車裡面異味還是有點，不過可以接受比其他車強多了。

空間大，大熒屏，皮質座椅，不緊湊，五個人坐裡面都很寬敞。我身高178，坐駕駛室不管是腿部，還是頭頂，都有很大的空餘，後排的座椅也挺寬敞的。不過當你放倒後排的時候，差距感還是有那麼一丟丟的。平時也沒好多東西可以放，後備箱的空間也很大，空間設計都很上檔次。舒適性也沒有大家想象中那麼的好，對於這個價格來講也還算可以吧，我是接受的。減震過溝槽時跑得慢有點感覺，跑得快了幾乎沒有顛簸感。溫度分割槽控制和自動空調很實用，調好合適的溫度再開啟就OK了，非常省事。當然還有除此之外，比如說，座椅的感覺，視野。

動力系統這方面感覺國產車和合資車還是有一定的差距的。對於發動機效能方面呢，能滿足日常家用，還有加速性很好，推背感很強，反正自己用著舒服就行。輕輕點下油門，哄一下勁都上來了，對於我來說動力是夠用的了。我的用車感覺，上下班用經濟模式，高速用標準模式，如果想找點運動的感覺。1。5T的動力，表上顯示8。3，這個我個人覺得還是有點高。

操控比較靈活，基本上指哪兒打哪兒。新手就不行了，因為車比較大，再加上方向盤的調校不是那麼的平易近人。所以轉向側傾比較大，這是它的一個比較大的缺點。總之換擋平順，油門也好控制，剎車高度適中。對比了兩款車之後，我想說三個字：真好車！

綜上：11萬狠心提了吉利博越，剛開8個月，車主：這駕駛感受說來話長。聽完車主的分享，我覺得，吉利博越能有這樣傲人的銷量，吉利博越這款車的外觀我就是感覺穩重低調大氣，看起來比較舒服。內飾設計簡約而不簡單，不花裡花俏。空間大，大熒屏，皮質座椅，不緊湊，五個人坐裡面都很寬敞。國產不就買個外觀和舒適嘛，車機互聯。在同級對手當中，吉利博越的價效比確實排在中游之上。那麼對於表現較佳的吉利博越，各位有什麼見解呢？