自小米、華為等手機廠商涉足智慧汽車領域以來，也有不少車企開始進入手機領域，共同打造多端互聯的生態圈。而近日，關於蔚來有意進軍手機行業的傳聞甚囂塵上。據相關人士透露，蔚來汽車的手機業務確定要做，目前在深圳的智慧手機團隊已經展開研發人員招聘工作。

對此，蔚來方面迴應稱，目前沒有可供披露的資訊，有進一步訊息將和大家溝通。而軲轆哥覺得，官方沒有直接否認做手機的傳聞，迴應有些模稜兩可，這也增加了蔚來親自下場做手機這一訊息的準確性。對於手機領域，蔚來汽車無疑是一個外行，而且是完全不搭邊的外行。正所謂隔行如隔山，不免讓人懷疑：蔚來汽車能行嗎？

入局手機領域，車企的“禮尚往來”

蔚來汽車造手機能夠引起如此大的關注，其實也和李書福大張旗鼓地宣佈吉利要造手機相關。去年9月底，李書福創辦的湖北星紀時代科技有限公司與武漢經濟技術開發區簽署戰略合作協議，正式宣佈進軍手機領域，定位高階服務全球。今年1月，星紀時代（吉利旗下手機公司）被爆出正在與魅族洽談收購事宜，成交金額或達百億元，目前正處於盡職調查階段。

事實上，蔚來的手機業務去年年中就在規劃了，且早於小米宣佈造車之前，而目前該專案也正處於最開始的除錯階段。李斌還招來了原美圖手機總裁尹水軍負責造手機專案。據稱，“蔚來拒絕貼牌形式造手機，將採取自己下場從0開始造手機。蔚來手機與蔚來汽車可以實現包括檔案互傳、ARVR資源投影、NOMI語音助手等互動功能。”

除了吉利汽車和蔚來汽車之外，特斯拉也曾被曝有意進軍智慧手機領域，甚至網上開始瘋傳特斯拉手機的渲染圖。雖然後面證實了特斯拉手機渲染圖是國外網友自制的設計作品，但馬斯克在接受採訪時曾暗示，特斯拉準備進軍手機行業，並聲稱要以蘋果為對手，實現使用者永久免費上網。

前有小米、華為、索尼、蘋果等科技公司紛紛宣佈切入新能源汽車賽道，如今吉利、蔚來和特斯拉為代表的車企也齊齊殺入手機廠商腹地，多少有點互相“上門踢館”的感覺。無論是手機廠商還是車企，兩者打入對方領域都將摩擦出更多火花，或許會給市場帶來意想不到的驚喜。

打的什麼“算盤”？

不管這次媒體曝出的蔚來汽車造手機孰真孰假，我們先分析下為何越來越多車企突然跨入陌生的領域，去造手機了呢？其實也不難理解，隨著汽車智慧化程度不斷提高，現在的汽車早已不是以前簡單的代步工具，而是開始向移動的智慧終端轉變。車企們希望可以打通手機與車機，為車主提供一個零壁壘的互聯生態，並且打造屬於自己的智慧生態鏈。

在未來，汽車和手機均成為消費者智慧生活的終端和入口，它們的交集正在不斷疊加。吉利集團曾表示，智慧手機專案和汽車智慧化戰略將緊密配合、協同工作，為使用者提供萬物互聯的多屏互動體驗。李書福本人也說過，造手機並不是為了簡單的造手機，而是藉助手機打造屬於吉利的智慧物聯網。

另外，目前很多車企的車機系統不太完善，車企造手機能更好地將手機深化的系統對車機做適配。當然，車企造手機不僅能將車機系統與手機系統進行互通和適配，還能提高自家的軟體研發實力。目前主機廠商的車機方案都是打包給第三方公司完成，如果主機廠有屬於自己的手機部門，對於軟實力的發展能起到促進發展作用。隨著軟體定義汽車已經成為各方的共識，未來誰在軟硬體能力方面有話語權，誰就能夠佔據市場競爭的有利位置。

造手機容易，賣手機“難”

車企造手機，勝算大嗎？這個目前還不能給出明確的答案，但可以明確的是手機是競爭非常飽和的行業，而且頭部化越來越嚴重，整個手機市場基本就被蘋果、三星、小米、OPPO、榮耀等廠商霸佔，留給其它手機品牌的生存空間並不大，更別說是剛跨界入局的車企。

此前也出現過一些其他領域巨頭企業跨界造手機的例子，比如格力手機。早在2015年，格力就陸續推出多款手機，但每一款的銷量都“慘不忍睹”。不過，董明珠目前依然在堅持做手機，因為她認為手機未來是連線各個家電裝置並蒐集資料的平臺，必須把這個智慧家居入口奪下。

其實很多車企造手機的想法跟格力手機是大同小異的，都是為了打造智慧生態，希望儘快把手機這個控制入口掌握在自己手中。而格力手機投入了大量人力物力至今仍未見顯著起色，那像蔚來汽車、吉利汽車等車企造手機，又有多少勝算呢？

軲轆哥認為，吉利汽車、蔚來汽車等車企依靠資金、品牌影響力等方面的優勢，跨界造出個手機並不難，但要做好並在手機市場佔有一席之地，則並非易事。因此，吉利應該以格力為“反面教材”，重新找準定位和打法，提高自己的成功率。不過吉利本來就是一家多元化的集團企業，在跨界方面也是相當有經驗，還是值得期待的。至於蔚來汽車，它目前造手機都只是傳聞，這個訊息的真實性暫時不能知曉，只能等待官方進一步的披露。

在汽車市場，蔚來汽車已經強敵環伺，在更加激烈和成熟的手機市場也是挑戰不少，如果蔚來手機不能做到很出色的話，想讓使用者再特意購買蔚來造的手機是很難的。不管如何，這些車企跨界也不是“突發奇想”，必然是經過深思熟慮的結果，它們現在才開始造手機，未來的事情也不好說，萬一真的就成功了呢。總之，在萬物互聯的時代，智慧入口都是非常重要的，如何定義手機和智慧汽車的關係，對於車企來說就是一個全新的考驗。