雖然是全新車型，但英菲尼迪QX55轎跑SUV的關注度並不高，我想可能是因為今年3。15的事情導致大家對這個豪華品牌開始有點牴觸了，但我覺得：只要不上3。15的英菲尼迪都是好車，你覺得呢？

上次我寫完東風日產奇駿之後，發現同樣作為日產旗下的高階品牌英菲尼迪，貌似也是屬於一個有點“吃老本”的企業。但是對於日產奇駿來說，它吃老本是有底氣的，但英菲尼迪哪來的底氣呢？所以趁著這個品牌還在，筆者決定大發慈悲幫他宣傳一下全新英菲尼迪QX55，不然大家都以為今年英菲尼迪還是在陳列古董呢，那多尷尬。

首先我們從車型命名上來看，英菲尼迪QX55就是英菲尼迪QX50的轎跑版車型，類似於寶馬X3和寶馬X4的關係。其次作為一款全新車型，英菲尼迪QX55的全新還是主要體現在設計層面，而且還是外觀設計，內飾設計則與英菲尼迪QX50保持一致，這個筆者在車展現場還親自對比了一下。

另外對於英菲尼迪QX55來說，我發現它跟擁有同樣命運的謳歌一樣，都是把車標做的非常大，這樣“大奇瑞”的叫法或許會更加貼切一些吧。大嘴式的中網依舊是英菲尼迪的家族化設計，但是霧燈組的張力設計還是讓這款車看上去擁有非常強的運動效果。車身側面保持了轎跑SUV的亮點，但對於英菲尼迪QX55來說，我覺得它會做的更加的圓潤且順滑，這樣我感覺是有點過於女性化了。估計英菲尼迪也知道，現在85%的女性都掌握著家裡的財政大權，所以在拿下男性消費者之前一定得先把女性消費者拿下。

至於車身尺寸上，大家也不用關心了，畢竟買這車肯定不是追求空間，你要追求空間的話也就不會考慮轎跑SUV了吧。但是輪輞值得說一下，畢竟這種雙色設計的輪轂還是非常戰鬥的，尺寸也達到了255/45 R20，並且還匹配的是普利司通的輪胎，非常厚道。

來到車尾之後，我個人是被這種疊片式的燈組設計給吸引住了，我覺得這晚上要亮起來絕對是一道風景線，這對於轎跑SUV來說屬於畫龍點睛之筆了。當然除了尾燈組之外，它的排氣管也採用了雙邊共兩出的矩形設計，尺寸很寬大，氣勢上營造的比較到位。

內飾方面，英菲尼迪QX55採用的是與英菲尼迪QX50同款的設計風格，包括多功能方向盤、雙屏的中控液晶顯示屏以及換擋桿的佈局和造型等等。整個來說，沒有任何自己的元素，相比於外觀就沉悶了許多，並且這套內飾的設計與英菲尼迪Q50L也有著很大的相似之處，不同的地方在於按鍵更簡潔了一些。

動力方面，英菲尼迪QX55或將搭載英菲尼迪QX50同款動力系統，包括最大輸出245馬力和380牛米的2。0T渦輪增壓發動機，模擬8速的CVT變速器等等。驅動形式上，展車尾部有AWD的字樣，也證明了它將採用四驅系統。

最後總結：對於英菲尼迪QX55來說，作為此次展臺上唯一值得關注的車型，英菲尼迪QX55好像表現的有點隨意，而且車門還不能被開啟，與英菲尼迪QX50一樣的內飾還有什麼值得隱藏呢？至於這款車來說，與其推出英菲尼迪QX55，還不如趕緊把能走量並且提升品牌形象的英菲尼迪Q50L給換代一下，真有點老古董了，再晚就只能出純電動了。