昨晚，在北京冬奧會鋼架雪車男子專案的比賽中，中國健兒創造雙紀錄，閆文港拿下了我國曆史上第一枚鋼架雪車冬奧會獎牌，殷正則創造了一項“世界第一”，即“賽道出發紀錄”。

攝影：中國青年報李雋輝

體育總局冬運中心發來賀信，賀信中提及：閆文港不懼強手、敢打敢拼，在世界高手出色發揮的情況下，以4分1秒77的成績為代表團拼得了一枚寶貴的銅牌，這是我國曆史上第一枚鋼架雪車冬奧會獎牌；殷正以4分2秒13的成績位列第5名，並以4秒58的成績創造了賽道出發紀錄，在中國賽道滑出了世界速度！

賀信寫道：希望國家鋼架雪車隊再接再厲，繼續做好鋼架雪車女子專案的程式化參賽工作，不斷突破自我。希望代表團各國家隊矢志不渝、奮勇拼搏，用賽場上的良好發揮展現中國冰雪健兒的精湛技藝和昂揚向上的精神風貌，奮力完成北京冬奧會既定參賽目標，為黨和人民爭取更大的光榮，為實現體育強國夢做出更大貢獻！

中國創造的這項“世界第一”

北京理工大學立功了

殷正創造了賽道出發紀錄，這項“世界第一”的背後，有著北京理工大學的技術支援。

據北京理工大學官微，在備戰北京冬奧的過程中，北京理工大學宇航學院霍波教授團隊針對國家鋼架雪車隊、國家雪車隊的技術需求和專案特點，聚焦運動員在出發段、彎道段的運動表現進行測試和分析，並基於三維動作捕捉、自動姿態識別和超寬頻等技術，實現了出發段及彎道段雪車雪橇的運動分析、出發段運動員的姿態運動學和人體動力學分析；基於影片整合及深度學習技術，應用監控影片進行了運動員全程滑行的運動學引數分析。

在鋼架雪車和雪車專案中，出發階段的用時是影響最終成績的關鍵因素。為了詳盡地分析運動員在出發段的技術特點，北理工科研團隊在鋼架雪車出發點賽道兩側架設了高速相機，對運動員的動作進行記錄，並透過系統重建出運動員三維運動模型，詳盡地分析運動員在出發段的技術特點，為教練員指導運動員起跑階段關鍵技術動作提供直觀資訊和資料依據。

北理工科研團隊在雪車出發段佈置的高速相機

在鋼架雪車專案的出發階段，運動員極容易出現“拉撬減速”情況。為此，科研團隊在鋼架雪車和賽道護欄上分別安裝了感測器，準確獲取位移、速度和加速度資訊，精準分析運動員對雪橇的推拉情況，進而對推撬訓練進行反饋，有力提升訓練成效。

國家鋼架雪車隊運動員步態引數

除了出發階段，鋼架雪車和雪車在滑行過程中，彎道的軌跡選擇和入彎出彎時刻也都對比賽成績具有顯著的影響。北理工科研團隊透過在彎道兩端架設高速相機，有效捕捉運動員在訓練和測試比賽中的入彎、出彎情況，併科學計算出彎道的運動學引數，幫助運動員和教練員有效調整入彎軌跡，找到“最優軌跡”。

北理工科研團隊在彎道架設的高速相機

此外，為了最大限度提升訓練效率，對鋼架雪車和雪車運動員的全程配速和運動表現進行科學評價分析，北理工科研團隊建立了影片拼接、雪車識別和運動分析系統。

針對鋼架雪車和雪車專案的全程技術分析系統

該系統可將運動員滑行過程的沿途影片進行拼接整合，自動識別影片中的雪車運動過程，解算出運動引數，並建立了直觀介面，幫助教練員、運動員“一目瞭然”地分析運動過程，有效提升比賽成績。

可以說，昨晚中國健兒創冬奧鋼架雪車專案歷史最佳戰績（銅牌），北理工也功不可沒。

為北理工點贊！

為中國健兒加油！

中國青年報（ID：zqbcyol 記者：張力友），部分內容來自北京理工大學官微

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