作者：風自由

購買理由

1、考慮開始玩溪流、野水微物，畢竟老去路亞基地一方面費錢，一方面也沒意思；

2、考慮為蝴蝶紡車輪配竿，之前考慮的大全套都是蝴蝶的產品，但奈何好看的買不起，買得起的覺得實在不好看。

3、看了朋友的推薦瞭解到了小椰樹這款週年版黃竿，我可能對黃色天生就沒什麼抵抗力。

4、綜合便攜、價格、所帶的配件（竿袋、竿桶）符合野釣的訴求，保護上也比較到位。

5、價格方面，售價不到一千元，這個價格的產品海淘也能接受，不過如果現在再選，出於未來保修等政策考慮，可能就不選擇亞馬遜海外購了。

ps：據說這竿子第三節很容易斷，不知道真假，所以最近幾次用都還算比較小心的。

影片體驗

漁具類產品還是影片看著更清楚些，包含完整外觀以及上魚影片。

外觀開箱

隨竿子附帶竿桶，UL這類的竿子有竿桶的保護還更靠譜些，這也是選擇這款竿子的一個點。

詳細的引數可以參見下圖產品頁籤

除了竿桶以外，所帶的竿袋也讓竿子的保護更完整，對千元價位的產品來說算是比較用心的。

產品的全套四節竿與竿桶跟竿袋。

這個竿子屬於小椰樹的Quattrro系列，因為本身也是奧迪車主，所以對Quattrro這個系列有莫名的好感。

小椰樹根據目標魚種以及應用場景，都有不同系列的路亞竿，這點在達瓦或者禧瑪諾上也是如此。

小椰樹目前竿子整體細分的系列也不少，而且價格現在還不高，原來馬牌是個不錯的選擇，不過馬牌自從有了天貓店以後海外購的價格全漲上去了。

全富士的配件，在這個價格內也是必須的。

小椰樹的LOGO標牌，不突兀，這點相比其他其他品牌做的好些，畢竟這麼細小的竿子要是弄個大LOGO標牌很醜。

尾堵部分黃色的小椰樹logo，同時尾堵四邊的材質是塑膠材質，耐磨更抗髒能力更好些。

兩段式把手中間有銀色的點綴，看上去有些突兀，我並不喜歡這個設計。

這款竿子的詳細引數，我其實很好奇為什麼餌重下限這麼高，這點在實際使用中感覺1克也能拋，並不覺得有多麼不舒服。

與蝴蝶1000s紡車輪的搭配，有興趣瞭解輪子的可以看我之前的原創。

手把節持握感還可以，前面金屬的設計雖然好看，但相比下旋鈕而言並不友善。

可能出於直柄搶柄一體化設計的考慮，感覺如果採用下旋扭握持感會更好些。

感覺還是國外用這些竿子更幸福，看到質保卡上面寫著三年質保，可惜國內享受不到，希望國內路亞發展的越來越好，這樣就可以享受更多產品的服務了。

組合照，個人覺得黃色竿子、黑色輪子，綠色的尼龍線，三個顏色還是很搭的。

購買截圖

當初購買的時候是想好了如何去搭配，先選的輪子，才選的竿子跟線，這一套組合，搭配已經想好的路亞餌來實現野水白條以及馬口。

購買連結

如果你喜歡這套路亞竿的造型以及配色，那麼可選的也比較多，有XUL的以及MH硬度的，滿足不同的需求。

因為這款竿子國內行貨售價跟海淘差異沒有那麼大，但保修更有保障，如果剛剛接觸路亞不久且喜歡這款竿子，個人建議還是多花些錢選擇國內購買，更穩妥些。

使用感受

1、為顏值買單，竿子的顏值、配色以及配件之間的搭配，確實漂亮；

2、就一款便攜溪流竿的定位，這款53UL四節的設計，帶竿袋帶竿桶符合訴求。

3、拋投過程2克可以輕鬆打彎，弧度過渡自然，不算挺但也絕對不軟，拋投的舒適性不錯。

4、握把舒適度我個人覺得一般，主要是不喜歡上鎖釦的設計，尤其前面為金屬件，這樣在冬天玩鱒魚會冰手。

5、因為一直使用的是尼龍線，故此對竿子的感度還不清楚，等後面換了PE線在來補充

一句話總結：為顏值買單，竿子效能談不上多好，但是顏值真的沒毛病。

總結

UL路亞竿我個人覺得最好選兩頭，要麼選擇絕對經濟實惠的，比如鴻隼100多新出的那個，足夠便宜品質也不差（設計做工就不要想了），要麼買更高階些的史密斯，總之這類1000元左右居中的竿子反而不倫不類。

當然出於外觀、設計喜好選擇千元這個價位是最好的出發點，至少我自己的是這麼考慮的。

還有就是如果海外購沒有保修，無法配節的情況下，務必不要選擇太貴的竿子，因為貴的大部分在追求感度上會使用高噸位碳布，也就更脆皮。

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