財聯社9月21日訊（記者 徐昊）隨著“蔚小理”產品切換的完成及傳統車企佈局的日益完善，9月國內新能源汽車市場或將重現“金九銀十”的景象。

據相關上險資料顯示，9月第一週（8月29日-9月4日）、第二週（9月5日-11日）和第三週（9月12日-18日），國內新能源汽車上險量分別為11。9萬輛、10。7萬輛和11萬輛，三週累計上險量約33。65萬輛。以此估算，9月國內新能源汽車的整體銷量將超過50萬輛。今年8月新能源乘用車上險量為48。21萬輛，這意味著，9月新能源汽車將繼續保持環比增長。

9月前三週，比亞迪一騎絕塵，繼續領跑新能源汽車市場。資料表明，在這三週裡，比亞迪的上險量已經接近10萬輛，達9。96萬輛，是緊隨其後的特斯拉上險量的一倍。據此，比亞迪在9月的上險總量將超過16萬輛，而其批發量或將較上月的17萬輛進一步有所突破。

同時，造車新勢力“蔚小理”在9月逐漸恢復到巔峰狀態。其中，蔚來ES7在8月28日正式進行全國同步開啟交付，ET7的交付也在逐漸加快速度，這使得蔚來汽車9月前三週的交付量達到了6240輛，超過了理想和小鵬。值得一提的是，蔚來ET5預計將於9月30日起陸續按照訂單鎖定時間及預訂金順序開始交付，這也將進一步提升蔚來汽車的交付量。

在9月初，蔚來汽車曾表示，8月搭載Alder智慧系統的2022款ES8、ES6、EC6，以及智慧電動中大型SUV 蔚來ES7陸續開啟交付。蔚來今年的產品切換季基本結束，接下來會進入平穩發展期。

在8月遭遇銷量腰斬的理想汽車在9月開始交付新車理想L9。“人紅是非多”卻並未影響其交付速度，資料表明，9月前三週，理想汽車上險總量達到6073輛。小鵬汽車則將於今日（9月21日）舉行小鵬G9上市釋出會，並於四季度啟動交付。

根據蔚來、小鵬、理想汽車二季度財報披露，其2022年三季度交付指引分別為31，000-33，000輛、29，000輛-31，000輛和27，000輛-29，000輛。其中，蔚來為其歷史單季最高交付指引。據此測算，蔚來汽車9月交付輛為10271輛-12271輛、小鵬汽車為7898輛-9898輛，理想汽車則為12007輛-14007輛。

在造車新勢力新舊車型交替的空檔，傳統車企的新能源品牌開始發起“反攻”。其中，9月第三週上汽大眾和一汽-大眾ID。系列總體上險量達到3519輛；而此前三個月，南北大眾的單月月均交付量均達到了兩萬輛的級別，成為合資品牌中的領先者。

“主流合資品牌中，南北大眾強勢領先，新能源車批發22，600輛，佔據主流合資純電動61。2%份額，大眾堅定的電動化轉型戰略初見成效。”對於南北大眾8月份的市場表現，乘聯會秘書長崔東樹如是評價。

在自主品牌方面，於9月6日正式成立的廣汽埃安依然保持著良好的增長勢頭，9月前三週上險量近1。5萬輛；更名後的賽力斯則憑藉華為強大的“號召力”從上個月開始發力，9月前三週的上險量逾5000輛。

在月初公佈8月銷量時，乘聯會曾對9月汽車市場做出預計。“9月份全月工作日有21天，較去年9月工作日少1天，但8月部分車企高溫假帶來的產能損失仍會在9月釋放，加之晶片供給改善，生產恢復良好，9月乘用車生產能力很強。預計產銷同比實現高增長，可實現‘金九銀十’的良好局面。”崔東樹表示，國內新能源車市場仍將全面加速，各主流廠商的推廣積極性處於高位，將致新能源汽車同比有較大增量。

本文源自財聯社記者 徐昊