11月17日，交通部網站釋出了自2023年1月1日起施行的《鐵路旅客運輸規程》。第十二條規定：“除需要乘坐火車通勤上學的學生和鐵路運輸企業同意在旅途中監護的兒童外，實行車票實名制情況下未滿14週歲或者未實行車票實名制情況下身高不足1。5米的兒童，應當隨同成年人旅客旅行。

火車票兒童優惠票價論年齡不論身高，一直是社會的廣泛呼聲，由來已久。兒童乃國家民族之未來，在乘坐火車等公共交通時，對其給予半價等優惠，既尊重了客觀事實，更體現了黨和政府對兒童的特別關愛；在實施的過程中，往往是以“身高”為標準，超過了某個高度就不再對其免票了。但隨著經濟社會的發展，兒童身高超高的情況愈發常見，有的孩子看似已長大成人，實則依然還是兒童，致其難以享受“優惠”。因此，以身高標準判斷年齡方式已經不能滿足人們對美好出行的需要。

從“量身高”到“看年齡”，不僅體現了與時俱進和對兒童權利的尊重，更是鐵路部門積極將人民的訴求變成了現實。鐵路部門主動求“變”，不僅僅是因為市場和社會發展的要求，更是國鐵集團改革取得成效的最好反潰鐵路部門積極將兒童福利標準從“身高”變成“年齡”，更是給廣大兒童行業和地方提供了良好的借鑑意義，將兒童福利政策真正變成“兒童”享受的政策。

隨著社會不斷進步和新生事物的出現，一些原有規章制度已經不再適應新形勢的發展，鐵路部門能夠推新，不斷最佳化資源的同時，從制度入手不斷釋放福利，利國利民的舉動又一次展示人民至上的服務理念。服務人民無止境，細微點滴盡顯為民情。相信祖國的花朵在乘坐火車時的體驗一定會更加美好溫馨。（張文海琨）

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錢江

【來源：西安網】

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