看到法拉第未來（FF）即將“回家”的訊息，我就開始單曲迴圈播放費翔的那首《故鄉的雲》。

“歸來吧，歸來喲，浪跡天涯的遊子。歸來吧，歸來喲，別再四處飄泊。我已是滿懷疲憊，眼裡是酸楚的淚，那故鄉的風，和故鄉的雲，為我抹去創痕。我曾經豪情萬丈，歸來卻空空的行囊……”

果然折騰了這麼多年，依然難產的FF最終還是要靠故鄉中國救贖。

牽手黃岡

2023年春節將至，我們沒能等來“下週回國”的賈躍亭，不過他一手創立的FF卻在微博上發了“回家”的海報。

要說元宵節還沒到，FF已經開始和我們玩起打燈謎的遊戲了。這條微博表面看就是車企的過年海報，但是每張圖都暗含深意。

比如右側圖片中一輛FF91停在貨倉中，遠處能依稀看到貨機上標有“國際貨運航空”字樣，暗示這臺車即將飛往中國。

而左側“回家”海報中的這句詩出自蘇軾的《定風波·莫聽穿林打葉聲》，作於古黃州，也就是如今的湖北黃岡。

在海報釋出後不到24小時，FF就官宣與中國湖北省黃岡市政府簽訂框架協議，計劃將其未來的FF中國總部遷至黃岡市。

按照官方說法，黃岡市政府將積極協助FF在黃岡市進行產業佈局，調配相關資源，同時為FF在黃岡市的創業專案提供包括但不限於資金和政策方面的支援。

FF中國總部將遷至黃岡市，同時保留其位於加州洛杉磯的全球總部。FF中國總部預計將由黃岡市政府引導基金、相關產業基金和FF共同出資建設。

而這份框架協議早在2022年第三季度已經簽署了，但是黃岡市政府卻沒有大肆宣傳，而且這只是一份不具約束力的合作框架協議，也就是說能否落地依然充滿不確定性。

黃岡市的低調也能理解，畢竟這座城市上一次牽手的新造車威馬汽車，如今正在渡劫。

2018年黃岡市引進了威馬汽車，後者投資200多億元建造了新能源智慧汽車生產基地，一期建成投產後，威馬的經營銷售就陷入了困境。

FF面臨退市

FF眼下處境和威馬汽車有點類似，都是好訊息接著壞訊息一輪輪地襲來，讓外界對他們的未來走勢只能是霧裡看花，虛實難辨。

五年前FF91第一次宣佈即將量產後，創始人賈躍亭就潤到美國了。後面每次宣佈“即將量產”，要麼公司差點破產，要麼被債權人起訴。

等到FF熬到成功借殼上市了，董事會又開始內訌。現在CEO也換了，新任FF全球CEO陳雪峰表示，預計2023年3月底開始量產可銷售的FF91，4月初下線，並在4月底之前交付。

1月初拉斯維加斯的CES展上，FF91還亮相了，給人的感覺也是前途一片光明。

不過好景不長，1月10日，FF發公告稱已於1月4日（也就是CES開幕前一天）收到了納斯達克交易所的通知，告知公司不符合繼續上市要求。

這已經是FF借殼登陸納斯達克一年半以來，第二次收到退市預警，此前美國證監會已經給過退市警告了。

在美股還能撐多久是未知數，所以眼下對於FF來說，儘快回到另一故鄉中國的懷抱搞錢才是正經事。