車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“商務領域的大哥”別克GL8，在全球佔有一席之地。“公路霸主”普拉多，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。隨著汽車車型的不斷增多，一款汽車只有發揮出自身優勢並找準切入點才能獲得成功，正如凱美瑞和蒙迪歐。

提到福特蒙迪歐1和福特蒙迪歐2，陳先生可以說是感受良多，豐田凱美瑞被他用了4個月，他不想老是開舊車，買了福特蒙迪歐，經過5個月，總共8500公里的駕駛感受，福特蒙迪歐到底比不比豐田凱美瑞好？和豐田凱美瑞的差距在什麼地方？下面就讓用車者為我們詳細解答。

先開凱美瑞

顏值：這個顏值放那兒都很美麗。開口越來越大，特別鮮明的還有它的車燈組和尾部的造型設計，外觀上，前臉凌厲有力，辨識度略高，造型很時尚，運動感十足，薄，很薄，車漆薄，車漆薄，車漆薄，車漆薄。

整體很滿意設計感很強沃德十佳內飾不是吹的。9英寸觸控屏挺好用，而且還有手機互聯體系很方便，工藝挺細緻的，材質也不錯，摸著觸感很舒服，設計格調很時髦，最不滿意的就屬內飾的異味，長久揮之不去，不知什麼原因。

對於一臺b級車來說的話，豐田凱美瑞的空間可算是比較卓越的。腿部空間也非常寬敞，可以隨意舒展，車內儲物格充足，設計人性化，證件飲料都能隨手放，特別的方便，後備箱容積也不用擔心，一家人出行東西都能放下。

我感覺這臺車的舒適度就比較一般了。空調溫度分割槽控制，分割槽溫度可調，自動空調，但是底盤底盤底盤，真的還是矮了點，座椅的軟硬度適中，坐上去很舒服，能緩解長時間駕車帶來的疲憊感。

對於一個新手駕駛來看，本來就對動力沒有誰沒感覺。像是一般的車，一踩油門就追上去了，既然選擇了2。0的排量，那麼就不要要求這臺車的動力表現有多卓絕，上高速的話提速還可以，十分不錯的車子。

客觀的來說，駕駛沒有什麼特點，中規中矩。配合上其他輔助功能，開車地體驗感就很不錯了，方向盤轉彎指向精準度頗高，操控性不錯，特別是跑高速時可以讓我很放鬆，安全性方面也不需要太擔憂。

再開蒙迪歐

顏值：外表時髦，就是沒倒車影像太小氣了。整個車身比較修長，前車蓋傑出的線條特別的凸顯肌肉感，陽光照射下看上去有光澤，洗完車後每次都是嶄新的，特別版就特別在了輪轂上，比普通版那個17寸的漂亮不少，運動感十足。

內飾挺不錯的，格調比較大氣穩重一些，主要是功能都挺好用的。內飾的用料不怎麼樣，但是設計還可以，時髦版的沒有多媒體控制檯大螢幕，只有豪華版的才有，不管是密閉還是負壓狀態，啥味道都木有。

比起這款車的其他部分，空間算得上是比較劣勢的地方了。後邊坐四個人也不算擠，坐三很寬敞，正常體型，儲物空間利用還是不錯的，車尾箱很規整，很深，日常使用絕對沒有任何問題。

但正常道路開著是很舒適的。噪音控制的不錯，上高速沒有感覺到很明顯得噪音，很贊，懸掛偏軟，對細小的抖動過慮得還是不錯的，舒適度整體還是很不錯的，座椅的材質不錯，坐著蠻舒服的。

動力方面個人感覺非常充沛，我本人開車比較溫柔。但是等到渦輪介入之後，速度一下子就上去了，提速可以，不知道是不是油門踩的還不夠努力，新車高速基本用巡航卡在120開，不飆車這個動力完全滿足。

開起來給人一種很穩健踏實的感覺，簡單舒心。方向指向精準，開著它很有感覺，底盤偏低，這是轎車的通病，高速上也很平穩，160也跑過，制動性非常好。

結語:

豐田凱美瑞：實際就是衝著外觀才來的，我這樣的新手根本不愛擔心車子操控失靈，真是越開越順心如意。福特蒙迪歐：蒙迪歐的舒適性可以的，蒙迪歐的動力水平在同級別中算是一個主流水平。我給豐田凱美瑞 86分，福特蒙迪歐 96分，我認為提福特蒙迪歐是非常正確的選擇，特別是車身線條和尾部的造型。縱使豐田凱美瑞也有很多優秀的特點，但是福特蒙迪歐才能真正撩撥我的心絃。現在不斷有人承認它的價值與地位，開這輛福特蒙迪歐會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，關鍵是能滿足自己的需求。提車到現在，只有六個字可以表達我的心情：果然難分高下！那麼，懷揣21萬，豐田凱美瑞和福特蒙迪歐誰更好？車主說了心裡話。大家覺得它未來發展如何？