佩戴手錶的人越來越多，但是對於手錶使用機芯有過了解的人並不多。他們只是單純地認為，越貴的手錶肯定機芯會越好。手錶和汽車唯一的相似之處在於，手錶機芯和汽車發動機一樣都是存在共用平臺的情況。簡單來說，一款機芯會被不同的手錶品牌均使用過。

手錶的定位等級有著嚴格的三六九等劃分，而且價錢相差甚遠。對於手錶有過一定接觸的表友，通常就會對比不同品牌的機芯配置來進行高性價比的選擇。而普通消費者則更看重手錶品牌的名氣，就好比保時捷卡宴和奧迪Q7雖然使用一樣的發動機，但是很明顯有經濟實力的還是更傾向於保時捷。那麼，選擇手錶到底應該注重品牌還是更看重機芯？

百達翡麗和歐米茄放在一起對比，毋庸置疑兩者完全不是一個層次的品牌。甚至很多人會說歐米茄跟勞力士都不是一個級別的，哪來的勇氣敢和百達翡麗對比。但如果我告訴你百達翡麗使用過和歐米茄一樣的機芯呢？

早期的瑞士鐘錶行業差點被日本的石英機芯給團滅，80年代開始復甦的瑞士鐘錶行業痛定思痛開始走高階奢侈品路線，但是複雜款的手錶機芯同時具有手動上鍊、導柱輪、計時功能的只有歐米茄的CAL。321機芯。

準確地說百達翡麗、江詩丹頓、寶璣以及羅傑杜比等都使用過歐米茄CAL。321機芯來升級自己的產品款式。而這款機芯早在40年前就被歐米茄研發出來使用在超霸系列上。即便你知道這些，你還是會覺得那些頂級品牌好像更高階一些。

理查德米勒完全不研發機芯，很多款式都是直接使用的愛彼旗下APRP機芯工廠的定製機芯。但是這並不影響它的手錶動輒幾百萬的售價，被稱為霸道總裁專屬手錶。它高昂的價格連百達翡麗都自嘆不如。

早期的瑞士手錶都只是一個普通計時工具的定位，因此日本石英機芯出現之後，以低價和走時精準瞬間讓機械錶沒有任何競爭優勢。瑞士鐘錶行業痛定思痛，弱化了手錶主要用來看時間的功能，將手錶逐步打造出象徵財力的裝飾奢侈品反而受到熱烈歡迎。

因此有經驗的老表友，都明白手錶最重要的還是品牌影響力和市場的認可程度。

萬國、卡地亞、雅典以及浪琴、美度等均有大量手錶款式使用過ETA2892機芯，但不管浪琴和美度如何努力，始終售價均只有其他手錶的一個零頭。

手錶的造價成本並不高，之所以高階手錶品牌售價昂貴，是因為它們為了突出品牌定位，在明星代言和宣傳營銷方面投入了巨大的資金。很多人都是因為看了某個影視劇或者自己崇拜的偶像戴了某個表而對機械錶產生了好感。手錶既然現在是一種身份的象徵，那麼它的品牌價值無疑才是最重要的。所以對於手錶而言，你是看中機芯配置還是更看中品牌定位呢？