近日，由江陰興澄特鋼牽頭組織提出的首個盤條領域專用國際標準《橋樑纜索鋼絲用盤條》（Steel wire rod for bridge cable wire）被國際標準化組織（ISO）正式批准立項。

（ISO/NP 6819）

該標準的研製填補了國際標準空白標誌著我國參與盤條領域國際標準化工作取得新的重大突破。

什麼是橋樑纜索鋼絲用盤條？

橋樑纜索鋼絲用盤條是橋樑鋼絲的生產原料，直接決定鋼絲的效能。目前國際上沒有橋樑纜索盤條的專用標準，產品出口缺乏標準支撐。

此次標準提案是興澄特鋼首個成功立項的國際標準專案，由興澄特鋼和冶金工業資訊標準研究院專家擔任專案負責人，國內相關單位專家共同參與制定，在立項投票階段獲得了來自英國、比利時、義大利、日本、波蘭等國專家的廣泛支援。

本專案以我國新修訂的行業標準YB/T 4264《橋樑纜索鋼絲用盤條》為基礎提出制定納入我國應用成熟的高強盤條，並依據全球貿易中對橋樑纜索鋼絲產品的新要求確定相應的技術指標，服務國際貿易，該國際標準的起草將為全球高強度纜索鋼絲用盤條的生產和貿易提供技術保障。

其實，國內眾多著名橋樑中都能找到“興澄牌”橋樑纜索用盤條的身影。

五峰山公鐵兩用長江大橋

中國首座公鐵兩用懸索橋，世界首座高速鐵路懸索橋，也是世界上執行荷載最大的高鐵懸索橋，採用興澄特鋼1860兆帕橋樑纜索用盤條。

南沙大橋

位於珠江口主幹流之上，全長12。891千米，興澄特鋼開發的1960兆帕懸索橋纜索用盤條批次運用於其中。

滬蘇通公鐵兩用長江大橋

世界上首座超過千米跨度的雙塔雙層公鐵兩用橋樑。完全採用興澄特鋼自主開發的2000兆帕級纜索鋼絲用盤條。單根斜拉索成橋最大索力可達1000噸，可吊起600多輛小汽車。

深中通道（在建）

正在建設中的深中通道是國家“十三五”重大工程之一，是繼港珠澳大橋之後又一世界級的超大“橋、島、隧、地下互通”叢集工程，是世界最大跨徑海中懸索橋、世界最高海中大橋，採用了“興澄牌”2060兆帕橋樑纜索用盤條。

產業更高階，創新更澎湃，願江陰企業繼續乘風破浪越來越國際化！