近年來，隨著快遞、外賣、共享單車等行業的高速發展，非機動車出行需求迅速上升，步行和騎行等綠色出行方式也逐漸成為交通發展的趨勢。深圳市交通運輸局南山管理局為人民群眾辦實事，重點打造了以荔園路為代表的機非共板改造工程，保障人車通行安全，維護交通環境穩定。

荔園路周邊有育才中學、蛇口體育中心、蛇口人民醫院等眾多文體衛生機構，人流、非機動車流、機動車流流量大，高峰時期人車混行現象尤為突出，存在較大交通安全隱患。市交通運輸局南山管理局多次實地調研後，利用現有空間資源，大膽創新，最佳化交通基礎設施，提升道路出行品質。經過整體改造後的荔園路煥然一新，成為了一條安全、舒適、美觀的特色示範路。

▲改造後的荔園路。

荔園路改造主要包括四個方面。一是創新建設機非共板專用車道，化解人車混行風險。南山管理局在道路兩側建設非機動車專用道，並在斑馬線旁也設定騎行車道，實現了機非分離，有效解決了人車混行等問題，保障了非機動車行駛路權。同時，拆除新建人行道，銑刨罩面機動車道，重新施劃交通標線等，多角度、全方位提升荔園路交通出行品質。

▲荔園路機非共板改造後。

二是創新設定繞背式腳踏車道，全力保障出行安全順暢。南山管理局在荔園路的公交站臺處創新打造繞背式非機動車道，人性化的腳踏車道流線，形成了一個安全、連續的步行和騎行空間，消除了公交站臺前不同車流交織混行的安全隱患，有效避免了交通安全事故的發生，確保出行安全暢通。

三是創新採用環氧瀝青鋪裝材料，最佳化提升騎行出行體驗。南山管理局將環氧瀝青水性化應用於該處道路功能層鋪裝，不僅施工較快且簡單，而且表面均勻、無拼接縫，避免騎行過程中“絆倒”等不安全因素，減緩了車輛騎行顛簸，提高了行車速度和舒適度，進一步提升了市民騎行體驗。

▲荔園路特色標線。

四是創新設計荔園路特色 LOGO，有效實現共建共生共融。南山管理局以荔枝樹和荔枝作為荔園路特色 LOGO，打造出獨一無二，極具標誌性的護欄和標線，為荔園路增添了一份美觀。同時，也和周邊道路景觀風貌相融合，保證片區交通系統統一協調，推動道路交通“當先鋒、作示範”、高質量發展。

市交通運輸局南山管理局透過“機非分離”統籌規劃建設，逐一“破題”，打通騎行斷點，逐步實現由線到網的腳踏車道建設目標。截至目前，已新建改建腳踏車道 207。89 公里，今年預計完成 25 公里。改造後的機動車、非機動車及行人各行其道，秩序井然，保障出行安全。

下一步，市交通運輸局南山管理局將繼續改造人車混行嚴重路段，全力推進“機非共板”專案建設，提升道路通行效率。同時，不斷最佳化提升慢行系統品質，打造安全、舒適、美觀的出行環境。

編輯 莊思嘉

（作者：深圳晚報記者 董玉含）

【來源：讀特網】

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