“我已經遇到好幾次了，出門騎哈囉單車，但是到了還車點，怎麼也還不上車，我都把車停進停車位裡了，但就是還不了車，每次都得折騰好久，或者再換個停車點才能把車還了。”“我在松北住，平時經常騎哈囉單車，但是不知道啥時候，單車全都變成助力車了。”近日以來，共享單車已經全面入駐哈市各主城區，很多市民騎上了車，出行更方便了。但部分市民透過本報熱線反映，在使用哈囉單車時遇到很多問題，記者就市民提出較多的問題，進行了走訪核實。

記者 欒德謙 李威兵 攝

市民吐槽：辦完單車包月後，單車全“變”助力車

據市民反映，在學院路大學城周邊，原來滿街的哈囉普通小藍車很難找到，到處都是哈囉助力車。學生小李告訴記者：“我們平時騎普通單車的多，因為能包月。最近半個多月，像是一夜之間，滿大街的小藍車都變成了助力車。騎一趟2元錢，我還不如坐公交。”

24日上午，記者乘坐公交車前往學院路，公交車開行了多站，路兩旁擺放著整齊的小藍車，但鮮有人掃碼騎行。記者到達後下車看，基本上全是哈囉助力車，一輛普通小藍車也沒找到。

進還車區無法還車，還得交排程費

市民劉先生告訴記者，自己最近在騎哈囉單車時，經常出現進入還車區域無法還車的情況。不管怎麼操作APP都沒有任何反應，有時APP還會提示要求再交排程費才能還車，自己也交了好幾次“被冤枉”的排程費。“雖然錢不多，但是不合理呀。”

記者從哈爾濱市道里區地段街附近找到一輛哈囉單車，騎行約半小時左右，來到河山街財智公館附近。記者看到財智公館樓下有還車區域，便將哈囉單車停放在還車區域，但不管在APP內怎麼操作，都無法還車。記者忽然發現程式提示，需要再繳納5元的排程費才可以正常還車。記者繳納了排程費後，APP提示還車成功。

顯示“超運營區域”也能騎，想還車很費勁

王女士告訴記者，自己住在松北區，騎哈囉助力車的時候，經常會出現“超出運營區域”提示，自己也不知道是怎麼回事，騎到地方之後，經常沒法還車，有時候要換好幾個還車地點才能把車還了，非常耽誤時間。“也不知道他們系統是怎麼回事，總是搞得很麻煩。”

採訪途中，記者在松北區保利公園九號小區門外，掃碼騎上一輛哈囉助力車。但掃碼之初，還未出劃定的停車區域，手機APP就顯示“超運營區域”。因為可以正常騎行，記者便繼續騎行。當記者騎行至世茂大道大潤發附近準備還車時，軟體卻顯示超區域無法還車，需要騎回運營區域，或支付30元排程費。

此時，記者仔細檢視軟體時發現，哈囉助力車的兩個運營區域分別是學院路周邊和公路大橋以南。這時如果想要還車只有三種選擇：一是繼續騎行6公里多到學院路還車；二是騎行約8公里過公路大橋或陽明灘大橋到江南還車；三是就地停車，額外支付30元排程費。

最終，記者經過40多分鐘的騎行，從友誼西路下橋，回到道里區地段街附近，花費10元。

哈囉單車客服：已經接到投訴，正在處理

24日，記者撥打了哈囉單車客服電話，反映了記者在採訪與體驗中遇到的幾個典型問題。客服工作人員表示：最近一段時間，已經接到過類似的投訴。目前已經將這些問題上報給負責部門，正在進行處理。

“確實最近有使用者反映，哈爾濱市學院路附近沒有單車，只有助力車。因為車輛的投放和保養都是當地的運維負責，我們已經將該情況都反饋上去了。我們也會再繼續反饋這個問題，要求當地運維加急處理。”

“車還不上，有時候確實是系統也有問題，因為定位不準會產生定位漂移，造成可能就是在這個點位但還不上。現在也有使用者反映過，可能是系統故障。還有多收費的問題，也確實有可能是系統故障，產生了排程費。我們也引導使用者正常申報故障，確定是系統問題的話，使用者多花的錢我們是可以正常退還給使用者的。目前關於系統的問題，我們也正在積極處理。”

龍頭新聞·生活報 記者：欒德謙 李威兵