路虎品牌在不少人心目中一直是SUV界的豪華之巔，旗下車型極光在最初進入中國市場的時候更是排隊加價購買的現象，不過熱度過後路虎用它“出色”的質量向消費者證明了它的實際價值，熱度過後降價一度超過10萬，銷量自然也是一落千丈。

也有很大程度的降價，但奧迪仍然能夠在30萬以上把車賣到和途觀一個體量，可見路虎的牌子早已不是什麼溢價的代名詞了。

不過路虎肯定也明白這種市場反應和產品力有著密切相關的聯絡，在其他競品車型紛紛更新加成，迎來銷量騰飛的同時，路虎自然也玩明白了，極光也急需一次加長。近日，路虎就釋出了旗下全新長軸版攬勝極光L，預售價為39-48萬，相比標準軸的車型有一到兩萬多的漲價。那麼加長之後的極光，消費者還會買賬嗎？

廢話不多說，直接上資料，車身方面長寬高分別達到4531/1904/1650mm，軸距達到2841mm，比起現版本長度與軸距分別增加160mm，而原來的車身尺寸資料則為整車尺寸為4371/1904/1649mm，軸距為2681mm，這個數字你很難將其定義為一臺中型SUV，畢竟有的國產小型SUV都要超過這個數值了。

雖然相比原來的基礎上有大幅度加長，不過長度仍然不及緊湊級SUV哈弗H6，軸距也不及競品熱銷車型奧迪Q5L。

加長之後的新車除了空間感更為舒適的後排之外，極光L還首次加入了可開式全景天窗，車內通透感、一些場景下的便利性將進一步增強。極光L搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統組成的動力系統，最大功率達到183KW、峰值扭矩365牛米，匹配9AT變速器，和標準軸車型沒有什麼區別，後期還將1。5T發動機+電動機組成的插混版本。

L看上去更像是針對國人的喜好做出的一種妥協，可能是原有的設計也沒法給它一個更合適的加長空間，用一句話形容就是加長了但沒完全加長，除非新車的優惠還能和標準軸一樣給力，那麼消費者有什麼理由不買新款的奧迪Q5L呢？