今天給大家來點不一樣的盤點，跑車是車迷夢寐以求的玩具，不過考慮到預算，並不是每個人都買得起，因此不少人會考慮選擇購買二手跑車。這次給大家推薦幾款保值率高的跑車，買來開個一兩年再賣掉，不會損失太多，甚至原價出也是有可能的。廢話不多說，咱們走起。

豐田86 / 斯巴魯BRZ：JDM在21世紀的火種

這兩臺車出現在榜單中當然不會意外，它們的售價不高，讓很多預算不多的年輕人圓了拓海夢，當然後續的改裝又讓他們認識到了玩車的殘酷。豐田86和斯巴魯BRZ在二手市場是屬於逆天的存在，2020年上牌的車能賣到30萬以上，17款車型的價格在23-26萬之間，如果遇到未經改裝的素車，價格更是要上天，即便是改裝還原的車，只要沒有事故，照樣能賣到十八九萬。

這兩臺車之所以這麼受歡迎，主要還是因為有著優秀的操控樂趣和深厚的改裝潛力，同時價格門檻不高。雖然200匹馬力對於跑車來說不夠澎湃，但是在小巧的車身、水平對置發動機、後輪驅動、LSD限滑差速器、手動擋等特點的加持下，它們的操控表現是其他同價位跑車難以媲美的。

保時捷718：可能真的存在“女士精品一手車”

雖然保時捷全系車型的保值率都挺高，但是718是高個子裡的高個子。它只有兩個座位，搭載一臺不過2。0T排量的機頭，但在高貴的斯圖加特血統的加持下，無論是駕駛感受還是聲浪，都能讓你為之上頭。根據市場行情，5年的保時捷718，保值率也有62%，3年的保時捷718更是達到80%，高得嚇人。

而且，前面提到的豐田86和斯巴魯BRZ普遍會受到前任車主的摧殘，改裝升級對發動機的壓榨著實厲害，但是保時捷718的改裝氛圍顯然不會太高，路上跑的原裝車很多，所以你可以在市場上淘到真正意義上的“女士精品一手車”，只要你稍微懂點行，大機率能找到一臺車況不錯的二手車，開個一兩年再賣掉，可能只損失數萬元。

馬自達MX-5：全球最暢銷的雙門小跑

雖然馬自達轎車產品的保值率不如豐田和本田，但是這臺來自馬自達的雙門小跑卻有著不錯的保值率，不少十年左右車齡的MX-5依然能賣到一半的價格，而全新一代的MX-5即便開個兩年，也能以接近原價的標準賣出，你可能就損失個購置稅的錢。主要原因還是因為這代MX-5國內只限量500臺，因此物以稀為貴，二手車幾乎找不到30萬以內的。

可能很少有人理解花30多萬買一臺馬自達是什麼操作，加點錢買3系不香嗎？開出去倍有面兒。有這個心理很正常，只說明豪華品牌在玩車的眼裡並不是萬金油。雖然只是一臺2。0L自然吸氣機頭，沒有強勁的直線感受，不過在彎道，它能給你意想不到的越級操控體驗。你想啊，不到4米的車身，1。1噸出頭的車重，雙橫臂獨立懸掛，再加上民用第一的6AT變速箱，相信我，從此你不再是“直男”，會變得更加迷戀彎道。

福特Mustang：三十萬的價格，百萬級的外觀

很多鍵盤俠對Mustang十分不屑，他們開口閉口就是2。3T的Mustang不能叫Mustang，八缸的才行。但其實無論在新車市場還是二手車市場，Mustang的銷量還是很高的，畢竟它的外觀確實炫酷，即便和法拉利們擺在一起，也絲毫不怯場，百萬級外觀只需30多萬的價格，拉風就夠了。雖然保有量不低，但是在二手車市場，Mustang的保值率也不錯，3年的車型保值率也能達到61%。

Mustang的歷史不用科普，入門級車迷都爛熟於心，接下來我就來告訴你30多萬能買到什麼。首先，一副經典的拉風外觀是肯定的，其次，它擁有絕對正義的FR佈局，能給你將近300匹馬力揮霍，還有後橋限滑差速器。如果你買的是頂配，還能有電磁懸架和可調懸掛這兩個高階貨。雖說和那幫百萬級的超跑比可能氣質上差點意思，但是5秒出頭的零百加速成績，足夠讓你發個朋友圈嘚瑟一下自己的新座駕了。

全文總結

跑車不同於普通家用車，它有一定的情懷加成，這次推薦的四款跑車還屬於比較傳統的存在，而像日產350Z、AE86、思域TYPE-R等自帶信仰加成的，那麼它的價格就完全不按普通規律了。如果你預算有限，但想買臺跑車圓兒時的夢想，以上四款車型非常值得選擇。