本田男孩的夢想，謳歌NSXR，但是紅標謳歌大家見過沒

說到香港，我想很多去過香港的喜歡車的朋友在大街上的日系車裡並不少見，作為離日本很近的地方，除了香港的關稅政策之外，這裡的日系車也很多，最近，有朋友在香港看到了一輛紅色的本田，這個本田跑車在世界上不到500輛，被稱為“四天王”。

說到日本系的跑車，國內喜歡車的朋友最先想到的是日產GTR，作為現在日系跑車的代表車型，GTR承擔著日系跑車的使命，可以說在一線與保時捷一樣對抗著跑車，但是，20年前關注的是那個時候的日系跑車很多，豐田的Supra、馬自達的RX-7、日產SKYLINE GTR和本田的NSX被稱為四天王，這天朋友看到的是本田的NSX跑車。

關心本田粉絲的朋友應該不醜，這個本田·NSX不是普通的車型，而是本田NSXR系列的車型，本田NSXR是本田1992年發售的量產跑車的模型，從現在開始已經過了20多年了，為什麼當時的NSX不是謳歌車而是使用本田車的logo呢？我覺得認識本田粉絲的朋友並不奇怪。

當時，本田NSXR採用了和現在的SYPETYPE相同的紅色標誌，看起來非常醒目，順便說一下，本田NSXR和其他3種車型相比，是日本90年代唯一的超級跑車，加上sena的調教，這輛車可以說是Honda的最高水平。

本田NSXR採用了3。0升DOHCVTECV6發動機的平衡處理曲柄軸，由經驗豐富的技術人員手工組裝，這輛車的重量只有1320KG，之所以輕量化是因為本田的工程師將NSX的模型輕量化了，包括防音消音系統、音響、備用輪胎、空調、牽引力控制系統在內的很多電子裝置都被拆除了，皮革座席變成了Recaro公司設計的碳纖維花邊座席，但是，電動車窗和前後座位的電動調整還保留著。

效能方面自不必說，這輛車的優點和缺點都有，但關鍵在於數量還很少，當時豐田生產不到500臺，幾乎在日本銷售，附近的報價在香港的豪地可以買到，而且因為必須從日本進口，所以很少能看到。

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