國六時代已來，搭載DDi國六龍擎發動機的天龍KC新車型成為卡友爭先關注的熱點，那麼，今天我們就來認識一下這款“為工程而生”的東風工程車——新東風天龍KC 8×4自卸車。

雷霆動力，高效運輸

新東風天龍KC 8×4自卸車根據工程運輸工況精心調校，黃金動力鏈+工程版V推起步猛、爬坡易、裝卸快，輕鬆應對山路、坡路等複雜路況。

從事土方運輸、基建工程的卡友常會遇到動力不足以及爬坡困難等情況，而新東風天龍KC 8×4自卸車搭載了東風自主研發的龍擎發動機，最大可達465馬力，且發動機進行了工程車工況標定，低速大扭矩輕鬆爬坡。

該車匹配DT14擋變速箱，增加主動潤滑方式，避免車輛潤滑不充分，標配冷卻裝置，避免在低速、過載、爬坡情況下工作時出現高溫情況。變速箱頭擋速比大，增大車輛起步驅動力，保證發動機動力輸出平順。

對於自卸車來講，“得橋者得天下”，因為自卸車最容易出問題的就是車橋。新東風天龍KC 8×4自卸車後橋採用了工程版輪減橋，加大強化截面淬火橋殼，極大程度提升整車承載能力；並採用全進口密封件，耐用可靠。

卡友們都知道，在工程作業中，止推杆能夠保證車橋的橫向穩定性，阻止車橋發生偏移。不同於傳統單支V推杆穩定效果有限，新東風天龍KC 8×4自卸車採用定製化工程版“雙V推”結構，最大程度保障整車穩定性。

無懼爛路，所向披靡

新東風天龍KC 8×4自卸車底盤、保險槓離地高度解鎖超強透過性，制動駐車系統再升級，為卡友帶來更安全可靠的駕乘體驗。

在非鋪裝路面進行工程作業，若車輛離地間隙小，在各種坑窪路段會磕底盤、碰壞油底殼，造成車輛故障，新東風天龍KC 8×4自卸車底盤進行了整體性提升，實現了底盤離地高度大幅提升，保障運輸時平順的透過性。

常常在路上跑的卡車司機都知道，如果保險槓設計的低，當與其他車型發生碰撞時則起不到緩衝作用。新東風天龍KC 8×4自卸車保險槓使用鋼質三段式保險槓，結實耐用，可降低後續維修成本，且離地到達高度780mm，能夠保證車輛一流的透過性，惡劣路況也能通行自如。

遇到高寒高熱天氣氣室不耐受？新東風天龍KC 8×4自卸車將後橋氣室加大，氣密性、耐用性以及耐溫性更強，適應於高原、高溫、高寒等全國不同區域環境，保障複雜環境下運輸工作的順利進行。

傳統手剎採用傳動系統制動，如若傳動軸斷裂，氣壓不足，腳剎失效，只有裝斷氣剎的車子會制動。為了杜絕這種意外情況，新東風天龍KC 8×4自卸車二橋增加斷氣剎，提升駐車能力，讓坡道作業會車更安全。

精緻內飾，駕乘舒適

新東風天龍KC 8×4自卸車整體設計上融入轎車化內飾設計理念，在最佳化車身造型同時，提高整車的舒適性、科技感，使卡友駕駛更加輕鬆、愉悅。

長時間駕駛不僅易疲勞，而且帶來腰間盤突出、腰肌勞損等職業病。新東風天龍KC 8×4自卸車氣囊座椅具備高度調節、傾角調節以及阻尼調節等功能，還可調節腰部氣囊，同時配備通風、電動加熱功能，很大程度上能夠減輕對卡車司機的疲勞，減少這類疾病出現的機率。

不少卡友在遇到未知路況習慣用手機檢視導航，而普通手機支架十分佔用駕駛空間，影響美觀，新東風天龍KC 8×4自卸車配備隱藏式手機支架，方向盤之前的位置便於司機直觀檢視資訊，非常貼心。

卡車向智慧化轉型的時代，顯示資料有限的指標式儀表盤逐漸被淘汰，取而代之的是LED儀表盤。新東風天龍KC 8×4自卸車配備液晶顯示儀表盤，科技感十足，實用性和便利性兼具，讓卡友更加精準地掌握行車資訊。

夏季炎熱，不少卡友在出車工作時都會帶一副太陽眼鏡，為方便卡友收納，避免鏡片磕碰，新東風天龍KC 8×4自卸車配備了專屬眼鏡儲物盒，卡友們可以在主駕駛位上方拉開收納臺，將眼鏡置入其中，方便使用。

如今的工程車市場考量標準無非這三條。一、國六排放。7月1日起全國實施國六，只有拿到這張牌，才有資格進入城市建設陣營中；二、高透過性。攻克爛路是考驗工程車的一大要點；三、高舒適性。在消費升級之際，舒適度更高的車，將會在未來越來越被認可。很顯然，新東風天龍KC 8×4自卸車已經具備上述條件，想必能夠遊刃有餘地應對基建、渣土等工程作業。卡友們覺得這輛車是否能夠滿足你的需求呢？