宜良火車站是滇越鐵路起始站——昆明站駛出後的第一個站。建於清末1909年，站址在雲南省宜良縣匡遠鎮，至今已有百年。滇越鐵路是一條現今世界上僅存不多的米軌鐵路之一。

2020年7月我和小夥伴們來到了這個具有百年曆史的宜良火車站。

宜良火車站站牌

1、現在的宜良火車站

我們來到宜良火車站站外，看到的是街道兩旁的商鋪沒有招牌，沒有店主，沒有顧客；再往裡走是陳舊的、斑駁的進站口；

進到站內入眼

的是空蕩的機車和機務整備場。

孤獨的站臺在傾述著寂寞；

飽經風霜的

法國人建造的

大水塔和

已經退休的訊號燈道闡都

在述說著過去的輝煌；

站臺旁一棵枝繁葉茂的粗壯的法國香樟在靜靜地散發著綠意。

靜靜躺著的老式建築

宜良火車站進站口

空蕩的機車場

孤獨的站臺

法國人建造的大水塔

退體的訊號燈道闡

枝繁葉茂的法國大香樟

2、曾經的宜良火車站

曾經的宜良火車站是滇越鐵路的一個大站。

本世紀初米軌盛興時期，

宜良的大米、煤炭、農副產品從這裡運往各地，火車是宜良人上昆明下開遠的主要交通工具。

在2003年之前，宜良站的行車密度每天的平均車次可達到30對以上。

當時匆匆來往的列車在火車站穿行著。

寬敞的候車室裡的木椅上，坐滿了來自四面八方的旅客。車站內人們的說笑聲、廣播聲、列車排程員的哨子聲、火車的汽笛聲匯成了一片喧囂的海洋。車站外面的路上，旅客來來往往、車水馬龍。路旁有很多賣

當地小吃的商販 ，叫賣聲、詢價聲，聲聲不絕於耳，很是熱鬧。

3、宜良火車站衰落的原因

近年來，隨著雲南高速公路建設的

發展和推進

，從昆明到開遠走公路5小時可到達，走鐵路快車也需要8小時以上才能到達，

滇越鐵路運輸的獨特性越來越不明顯，這就

使得滇越鐵路在公鐵競爭中逐漸喪失了優勢。

2017年，昆明鐵路局決定縮減滇越鐵路北段車次，這一決定讓這座百年老站平靜了下來；

2019年3月1日，隨著東方紅21型機車風笛的一聲長鳴，熱備機車也從宜良站撤離了，從此北段再無機車常駐。

輝煌的篇章至此落下了帷幕！