雖然如今的行車環境一言難盡，開車的時候不僅會遇到堵車，在停車的時候也讓車主頭疼，除此之外，保養汽車、油費等一個月要需要花不少的錢，但是這些只有買車之後才能真正的懂得，在沒買車的時候即使有老司機會向自己吐槽用車難，但是依舊阻擋不了自己想買車的心。在買車的時候，一款車型高配和低配，不過一般情況下，大多數人會選擇買低配汽車，因為低配汽車雖然配置沒有高配汽車那麼齊全，但是價效比更高一些，如今買車最喜歡的一個詞就是價效比，除了高配車型之外，還有頂配車型，通常情況下頂配車型的價效比是非常低的，不過還是有人會買頂配車型，因為頂配車型有些配置是非常獨特的，比如說輪轂。

大多數汽車的輪轂都是一樣的，尺寸都是在一個範圍內，但是有些車主就感覺自家的輪轂太過小氣，於是就換將輪轂換成18、19寸的，這種換輪轂的行為雖然看起來沒有什麼問題，但是更換的輪轂尺寸是需要在輪胎直徑的正負3%的範圍內，比如說原來汽車的輪轂是17寸，然後想更換一個18寸的輪轂，在更換之後，汽車的輪胎會更薄一些，抓地能力雖熱增強了，但是所帶來的阻力也就更大了，胎壁雖然相比以前薄了但是它的操控感也更好了。

除了這些，因為輪轂增大的原因所以也就有更多的空間去安全一些東西，比如說增加剎車卡鉗的尺寸，這樣汽車的剎車效能也就比以前更靈敏了，並且散熱的速度也會變快。不過，換大尺寸的輪轂也是有缺點的，因為輪圈大的原因輪胎也就會變得越扁，輪胎變扁它的彈性也就不如從前的輪胎，當行駛在路面不平的地段時，輪胎消除震動的效果也就越不好。

對於路面資訊的反饋，汽車的懸掛系統也不能及時的處理，因為大尺寸的輪轂會導致懸掛系統也變得很遲鈍，還有更換大輪轂也會導致轉動慣性會增大，增大汽車的滾動阻力，發動機做的功也就會上升，就需要消耗更多的汽油來做工，因此，汽車的油耗也會增大，如果滾動阻力過大的話，就算踩地板油，汽車行駛的速度也不會太快。

因此，雖然大尺寸的輪轂看起來非常的酷炫，但是在更換輪轂的時候也要結合汽車整體狀態來進行更換，一定要量力而行，不要導致汽車更換一個大尺寸的輪轂，除了好看之外還讓汽車的效能降低，在合理的範圍內更換輪轂才是最好的，如此才能讓汽車的效能發揮到最合理的範圍內，所以，在選車的時候如果一定要結合自己的需求來買車，不要認為大尺寸的輪轂就一定是好的。