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昨日獲悉

上海軌道交通線網中重要的

東西向市域線——機場聯絡線

將於

2024年

建成運營

屆時虹橋和浦東兩大綜合交通樞紐間執行時間

控制在40分鐘之內

機場聯絡線是國家發改委首批確定的11條市域鐵路示範線路之一，是上海軌道交通線網中重要的東西向市域線。該工程建設

總工期預計60個月

。建成投入使用後，計劃採用8輛編組CRHF型動車組，

最高執行時速160公里

。

努力構建“102030”綜合交通出行網路

上海申鐵投資有限公司工會主席吳俊介紹，機場聯絡線工程線路起於虹橋樞紐，沿鐵路滬杭客專東側、春申塘通道、外環高速S20及迎賓高速S1南側走行。

正線全長68.66公里

，途經閔行、徐匯、浦東新區3個區，全線

設虹橋站、七寶站、華涇站、三林南站、張江站、度假區站、浦東機場站、浦東機場規劃航站樓、上海東站

等9座車站，並配有下鹽公路車輛段、

申昆路停車場

、排程中心及相關工程。

機場聯絡線、嘉閔線申昆路地下停車場，以及虹橋商務區申昆路片區III-G03D-02地塊上蓋綜合開發工程、虹橋商務區申昆路片區Ⅲ-G03A-01地塊專案

（同時為嘉閔線迎賓三路站上蓋的地塊）的樁基工程

即將開工

。

僅供參考，具體以實際為準

在申濱南路以南、高虹路以北、申昆路以東、規劃文瀾路以西的街坊和市政道路地下設定軌道交通機場聯絡線和嘉閔線停車場，地下用地面積

12.5公頃

。並在上方

開展上蓋綜合開發

，重點

佈局商務辦公、商業服務和公寓式酒店

。

隨著機場聯絡線於2024年建成運營，屆時不僅可

和多條既有或規劃中的軌道交通實現方便換乘

，實施南站支線後更可以與國鐵無縫對接，實現滬寧鐵路通道和滬杭鐵路通道向浦東地區的延伸，進一步增強上海國際航空樞紐港競爭力，有利於進一步

整合航空、鐵路等對外交通資源，最佳化市域交通運輸結構，服務長三角城市群

。

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現場施工圖