近幾年機場擴建是很多機場在旅客接待量超過預期後的首個選擇，在2019年我國很多機場的接待量都超過了原有預期，甚至有些機場二期剛擴建完，旅客接待量就溢位了，不得不提前開始擴建，而有些機場，在剛開始建設的時候是以貨運為重點的機場，結果機場建成的第三年，旅客接待量嚴重溢位，比預期的旅客接待量翻了三倍都不止，只能開始改造，將貨運為主改為客運為主，基本上這些機場都是在不影響正常運營的情況下開始的建設。西安的這座國際機場在二期改建完成9年之後才不緊不慢地開始了三期擴建，預計三期擴建會在2022年完成。

這座機場就是位於西安的西安咸陽國際機場。這座機場可以說是國內機場的老大哥了，在1924開始建成，當時叫西安西關機場，在1984因為所在地區過於狹小且人滿為患不能擴建，只能被迫外遷，在1991年外遷機場建設完成，能容納200萬的吞吐量，於是就有了現在的西安咸陽國際機場。

西安咸陽國際機場的二期擴建是在建成的9年後，也就是2000年正式開始的，在2003年機場擴建的部分設施完成，在2006年機場建設了直達機場的高速公路，在2012年機場的二期擴建終於完工，

在2019年西安咸陽國際機場的接待量到達全國第7

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於是就有了這次的三期擴建，其實機場方面對外說起這次擴建，說是搭上了國家“十三五”規劃的列車，但大家心裡都清楚，距離二期擴建已經9年了，機場也該擴建了。此次的三期擴建，

機場方面將增加40個國際通航點，新建3條跑道，新建航站樓和換乘中心，對貨運區域進行擴建，接入城際鐵路，機場的核心區域建擴大到35平方公里，此次擴建投資高達430億，三期擴建是在2018年低調開始的，預計會在2022年結束

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西安咸陽國際機場的擴建可以說跟其他機場格外不同，靜悄悄地很少在網上能看到擴建的訊息，直到看到了機場釋出的機場擴建工程輔助生產設施資格的預審公告，才發現 原來機場又在看不到的地方悄悄發展了，期待機場擴建之後的驚喜亮相。大家對此次西安咸陽國際機場的擴建怎麼看？歡迎大家在下方評論區留言討論。