汽車的“三大件”（策動機、變速箱、底盤）連續是很多使用者人群買車時眷注的重點，真相它乾脆關乎著一輛車的整體闡揚和駕駛感覺，而好的三大件普通與費用掛鉤，但是關於那些技術氣力豐富的合夥車企來說，十幾萬的車就能領有相配靠譜的三大件，價效比也所以凸顯，底下這三款就值得一看。

雪佛蘭 探界者廠家引導價：16。99-23。99萬元環境趨勢優惠價：12。99-19。99萬元嚴酷來說，探界者應當算是20萬級另外SUV，但現在貶價後的現實終端起售價只需13萬擺佈，將通用以價換量的計謀貫徹得非常完全，單論價效比的話，這一價位能夠說沒幾個比它更高了。

除了價效比外，探界者的三大件也是亮點，環球化的領域、能源總成在國產後並沒有閹割，你大可將它看做昂科威的兄弟車型，但1。5T+6AT的能源組合無疑要比後者1。5T+7DCT加倍迷惑人，2。0T策動機還曾當選過“沃德十佳策動機”，而朋友們遍及吐槽的內飾也當選過“沃德十佳內飾”，只是較為毛糙的做工用料並不合乎國內使用者人群的喜好，真相在美國環境趨勢它即是一款妥妥的物件車，適用是它的代名詞。

探界者當前的銷量並不高，起碼與兄弟車型昂科威完全不在一個級別，但若你不垂青品牌，更看重適用、實惠以及產物力，無妨能夠思量它。

三菱 歐藍德廠家引導價：15。98-22。58萬元環境趨勢優惠價：13。98-20。58萬元作為廣汽三菱的銷量支柱，歐藍德永遠佔有著60%以上的品牌銷量份額，極峰時乃至靠近90%，這要緊得益於它國產後不但包管了入口品格，費用低落使得價效比也顯赫晉升，尤為是當前另有著2萬擺佈的優惠幅度，值得一看。

歐藍德以往被人說起非常多的即是入口的三大件，非常多使用者人群也恰是垂青這一點才選定它，但跟著三菱在長沙的策動機廠家建成投產，當前歐藍德的2。4L策動機根基是入口零件國內組裝，但是仍舊靠得住，車輛的轉向手感、底盤整體闡揚值得歌頌，另外改款後的歐藍德還補齊了後排空調出風口等多項短板，空間上更是有著同級罕見的7座可選，平衡的本質是它非常大的好處。

但是就品牌影響力而言，三菱與兩田一產另有著不小的差異，但產物力、靠得住性上與它們並沒有太大差異，乃至有過之而無不足，你以為呢？

馬自達 CX-4廠家引導價：14。88-21。58萬元環境趨勢優惠價：13。88-20。58萬元馬自達作為一個填塞年青、生氣且深嗜索求的品牌，即使朵朵不是馬自達車主也無妨礙對它的喜好，尤為是旗下的轎跑SUV馬自達CX-4，自它上市後朵朵就連續相眷注，固然它的銷量不高、名望不大，但15萬級別非常性格的SUV必然有它一席之地。

作為一款跨界SUV，性格即是CX-4的代名詞，除此以外創馳藍天技術的加持讓它的三大件也頗有看點，好比搭載的2。0L/2。5L+6AT的能源組合能夠說是同級中的一股清流，看重操控的底盤調教讓它的駕駛感覺也不行多得，只是這麼一款稍顯極其的SUV關於大片面使用者人群而言並不適用，但反過來一想，作為轎跑SUV，CX-4的月均4-5千輛的銷量曾經算是勝利了，更況且當前它在市道上另有著1萬擺佈的貶價幅度，這關於馬自達來說曾經算是大優惠。

作為一款優壞處顯然的SUV，CX-4實在針對的指標群體非常明白，即是為了年青人而來，即使在強手如林的15-20萬合夥SUV環境趨勢它也仍然值得選定，你