從18年底的時候，我就想著入手一臺裸車預算在45萬左右的越野車型。因為基礎定位比較高，所以一線品牌中能夠選擇的車型還是比較多的，這一年的時間內也看過不少一線豪車，但是看來看去都覺得沒有什麼亮點可尋，一直都沒有滿意的，所以到後半年的時候，人已經比較麻木了，覺得什麼車都一樣，甚至一度產生了隨便買一輛的想法。

直到後來有一次看車的時候，看到有人試駕紅旗HS5，當時就覺得這車還不錯，去到它的4S店之後，又看到了HS7，整車表現和售價基本上符合自己的心理預期，喜歡上了頭，然後就拍板買下了。但是提車回家之後，麻煩也就隨之而來了。入手紅旗HS7，天天被朋友追問為什麼不買奧迪Q5L。

因為是新車，再加上國產原本就沒有很大的價格優惠，當時入手這臺車的時候，是沒有價格優惠的，只不過是送了保養和一些腳墊之列不痛不癢的禮物。裸車價45。98萬，雖說大家都說買車不買頂配，但是我想著既然錢已經準備好了，那就上吧，總歸和低配是有差距的。加上一些七七八八的稅費，最後的落地價是51。49萬，價格還是在自己的預算範圍之內的。

要說自己最滿意的還是這臺車的車身設定和顏值，相比這個價位的豪車車型，它們的定位往往都是中型車，雖說看上去也比較霸氣，內部空間表現也不錯。但是和中大型相比還是有一定差距的，HS7雖說有7座可以選裝，但是舒適度會有一定的影響，所以我們最後定的是5座的版本，後備箱空間還是非常可觀的。

接下來就是動力儲備，HS7擁有3。0T的大發動機，相比Q5L來說，優勢不是一星半點。當然了，比較大的車身可能會對於它的動力有一定的損耗，但是自己的實際試駕感受也非常鮮明地表現出兩款車的不同。其實現在汽車市場上的車型種類還是比較多的，各家車型都有屬於自己的長處，所以在選擇上就更多一些。自己也不願意拘泥於品牌，或者是以往的表現中，再加上家裡人對於這臺車的表現都還算是滿意，也就可以了。

至於朋友的話，他看中的還是大品牌，首先從面子上來說，BBA這種開出去無論天南海北大家都知道的品牌，定位水平也比較高，可能在大多數人眼中，都是目前身份的代表，即便是一些定位比較低端的車型，在消費者眼中也有光環，這些都是無可厚非的。

當然了，沒有一臺車是十全十美的，HS7的話，因為發動機排量和自重都不算小，所以它的油耗數值其實還是有些大。還有就是高速上的風噪相對明顯一些，這些細節上的把控不到位，可能是因為剛剛轉型的原因，一部分細節上沒有研究透徹，這些都是難免的。