這是一個非常有趣的問題，因為肯定是系列1和系列2的越野車正在欣賞資產，但我並不完全相信後衛。雖然系列1基本上是一輛拖拉機，但是後衛自負於成為一輛汽車，但缺乏早期車型的Tonka Toy堅固性。有幾次召回事件，如剎車相關的問題，這次沒得挑，路虎超高顏值，秒殺大眾，3。0T+10AT，網友：沒白等，

分離的飛輪以及脆弱的變速箱和非常基本的動力不足的發動機。他們也有嚴重的電偶腐蝕問題。對於在困難的路面上行駛，將車輛從沼澤中拉出來或者用絞車將自己捲起來，它們很難匹配。他們真的很棒。問題是你的平均下注者也不需要過多地投入水壩。他們湧向商店，開車經過高速公路。

對於後衛而言，這是一個有點不穩定的地方。雖然系列1的基本性是在20世紀40年代的背景下。防禦者不是典型的九十年代，早期的noughties。G旅行車或陸地巡洋艦內部空間更大，更適合在道路上行駛。另一方面，Defender在高速公路的速度感覺就像一張失控的切斯特菲爾德沙發，

雖然它可能比我更值得稱讚。它們不符合大量安全要求，這就是它們停止生產的原因。我所擁有的那個甚至沒有安全氣囊，而我用它替換它的車有5個。這是非常基本的，並不一定是在一個精心打造的極簡主義包豪斯設計方式學校。我所說的是，對於這類車輛的吸引力是針對農場主或者生活在棍棒上的人。

對於農場主來說，他們通常會購買新的東西，因為它可以免稅，然後執行到地面。這留下了一個小的非農業農村組織或對探險，生存者或越野競爭感興趣的人。這是一個相對較小的市場。我認為對於後衛來說，它已經做了很多貶值。如果你保持整潔，它總會有一個市場，作為一個偉大的越野車，

但它沒有一個大的主流市場。沒有理由為什麼你會賠錢，如果你以合適的價格購買，甚至可能會有利潤。最重要的是它滿足您自己的需求。這意味著如果您需要在困難的條件下每天越野，它是一輛理想的汽車，但在這種情況下，它也會因磨損而折舊。如果你想要在路上行駛，

那麼幾乎每一個指標都有一百萬輛更好的汽車，如果你不得不忍受沒有經過培訓的駕駛和處理，如果失去價值，你可能也不會太在意。將任何汽車視為投資的主要問題是，有人可能會撞到您，或者嚴重的元件可能會失敗。這與在保險箱中彈出金幣不同。我不會僅僅根據成本的滑動尺度來看待汽車。

因為關於車輛的一般敲門聲幾乎是我列表的最底層。作為專業的越野車，它非常棒，它將始終吸引那個市場。這意味著對於合適的人而言，它是值得的，而對於錯誤的人來說，由於缺少更好的短語，事實並非如此。淨效應是卸下它們，它們可能會以低於您的預期的價格出售。