中國的河南與河北本來是一對攜手共進的好兄弟，為什麼後來卻差距越來越大了呢？在咱們中國有這麼兩個比較奇怪的省份，他們就是河南與河北。為什麼說他們比較奇怪呢？則是由於這兩個省份曾經是攜手並進的兄弟，但是最近兩個省份之間的差距卻是越來越大了，到底是因為什麼呢？

咱們先來看看河南，簡稱是豫，是中華人民共和國的省級行政區。省會在鄭州位於中國中部。沒錯，就是你所理解的地處中原。河南省的東邊是安徽省和山東省，北邊是河北省和山西省，西邊連著陝西南邊臨著湖北，總面積約16。7萬平方千米，總人口約1。095億人，常住人口約9640萬人。其實很多人印象裡的河南就是除了人多還是人多。據說趕上節日的大街，能把人擠到肩膀挨著肩膀，腳跟靠著腳跟。但是人多除了嘈雜以外也有不少好處，那就是充足的勞動力。人們勤勞的雙手能夠創造出很多的GDP。就拿2019年的資料做個對比，河南省的GDP總額在我們國內排名到第5，河北的GDP排名卻在第13，並且相較2018年河北的GDP還在負增長，簡單來說就是在倒退，所以即使僅僅從GDP來看，河北與河南比較起來，河北也是比較落後的。

河北省同樣是中華人民共和國的省級行政區。他的省會在石家莊，位於中國華北地區，環抱首都北京，東與天津毗鄰並緊傍渤海，東南部南部銜接山東、河南兩省，西倚太行山與山西為鄰，西北部北部與內蒙古交界，東北部與遼寧接壤，總面積為18。88萬平方千里。常住人口約7591。97萬人。河北的佔地面積要比河南稍微大那麼一點點，但是人口卻比河南少了不少，其實真正讓兩個省份出現不少差距的原因，還是因為他們不同彼此的發展模式。河南人口多，較之河北心也就要大，所以河南選擇的是一個強省會發展的模式，而河北就沒有這麼大的心，他更加偏向於均衡發展。所以兩個省份完全不同的發展模式，就造就了這樣的結果。

河南省會鄭州在經濟上領先河北的省會石家莊很多，就目前的情況來說。鄭州已經上榜了先一線城市名單，但是河北卻沒有任何一個城市得到這份殊榮。很多人看到一個城市的發展情況都會先看這個城市的交通建設情況，而恰恰在交通建設方面。石家莊對上鄭州那是真的沒法比，鄭州這幾年發展得很快，從他進入新一線城市名單就可以看出來，這一切都是得益於他良好的鐵路運輸能力。畢竟鄭州可是全國重要的鐵路、航空、高速公路、電力、郵政、電信主樞紐城市，也是全國普通鐵路和高速鐵路網中。唯一的雙十字中心，鄭濟，鄭萬、鄭合、高鐵鄭州南站及配套工程開工建設，米字形高鐵網加快成型。

鄭州新鄭國際機場也開通了國內外客貨航線194條，旅客吞吐量突破2430萬人次。居國內機場第13位，貨郵吞吐量成功跨越50萬噸大關，穩居全國機場第7位。首次躋身於全球機場前50強。在鐵路發展上，鄭州的隴海鐵路、京廣鐵路兩大幹線十字交匯，這讓鄭州一直處於全國鐵路交通樞紐地位，也得到了中國鐵路心臟的稱號，反觀河北的情況，河北的省會石家莊的經濟不僅比不上鄭州，即使是在省內也只是排名第2。在唐山之後，唐山可以說是河北省經濟最好的城市。

即使他早幾年經歷過唐山大地震，地震毀掉了之前所有的交通建設，經濟也猛然下跌。也許如果唐山沒有那次大地震，還是可以和鄭州比比肩的。但是作為省會的石家莊，真的是需要好好努力一把的。況且河北的經濟大成，唐山的主要產業是第二產業的工業，隨著工業的發展帶來的汙染環境也是十分嚴重。現在我們已經能夠看到許多對唐山工業限產的訊息了。毫無疑問，這對唐山的經濟發展一定會帶來一定的影響。所以如果唐山不肯改變自己的產業模式的話，以後的唐山也會和鄭州之間的差距越來越大。

現在我們已經可以從上述的對比中清晰地看出，為什麼本來是齊頭並進的好兄弟省份，後來差距卻日益加大的原因。同樣是中國的省級行政區域，就是由於兩個省份在城市規劃，和經濟發展的側重上完全不同的方針政策。所以這兩個省份的發展情況，也就截然不同。當然，這少不了河南省交通樞紐大城的原因在裡面。本來就在地理上佔據了優勢，再加上人口差距帶來的勞動力的差距。兩個省份的經濟才會出現越來越大的差距。最後還是祝福我們的河北，早日找到適合自己的經濟發展模式。大家對於河南、河北兩個省份的發展又有什麼不一樣的見解呢？歡迎大家在評論區留言討論。