早前，瑪莎拉蒂讓微商喜提這個梗長時間火爆朋友圈，不過，最近朋友圈裡這般調侃的人也越來越少了，這也讓我們在看瑪莎拉蒂的時候，更多地迴歸到它所代表的“車”本身。

當你看到瑪莎拉蒂總裁 ，而且還是3。0T S Q4豪華版靜靜躺在展廳裡時，你絕不會無動於衷，當你坐進車內，你則一定會感嘆瑪莎拉蒂的造車“心思”真的是太有格調了。可就是這樣一臺車，官方指導價162。05萬，降價10多萬甚至更多，銷量都有點尷尬，要知道，這可是一臺可以媲美賓士S級大型轎車。當然，它能媲美的是上一代賓士S級。

瑪莎拉蒂總裁3。0T S Q4版讓我想起了一句話-如花美眷，似水流年。現在的豪車，已進入了主打車內科技感、引數化紋理、親膚互動材質、3D HUD等技術的時代，也就是科技=豪華。而瑪莎拉蒂總裁所承載的那種“工匠”之美，越來越成為異類。當然，這也是一種被人崇拜的異類，走同樣路線的還有雷克薩斯的LC系列。

總裁的內飾，為了提升其質感，仍然使用了優質的真皮包覆，亮閃閃的鍍鉻件點綴等傳統豪車的管用處理手法，但這樣的造車模式其實早該升級為用科技營造的豪華，至少，賓士、勞斯萊斯和賓利都在往這方面嘗試，瑪莎拉蒂在這方面真的有點後知後覺，但這也留給我們一臺看起來仍然能夠用“經典”二字來形容的車。

瑪莎拉蒂總裁的車長為5262毫米，寬1948毫米，高1481毫米，軸距達到了3171毫米，是典型的轎跑造型。與那些主打運動的大型轎車相比，總裁的後排座真的非常舒適，它不像沙發那麼軟，又遠沒有運動座椅那麼硬，它的包裹度甚至比很多豪華車的前排座還緊緻，而且你會覺得它的後排座椅的軟硬度是有明顯的分段，特別像做到記憶棉的床墊上，而且在肩頸部有兩個側向支撐，就好像有人按摩時點到你的穴位一樣。

瑪莎拉蒂總裁3。0T S Q4版使用的是430馬力3。0T V6發動機，最大扭矩580牛·米，可以說對於V6來說，能夠壓榨出這樣的動力算是說得過去了，只是，對於總裁這一級別的車，也許有臺V8會更拿得出手。而關於V8發動機，其實瑪莎拉蒂完全可以把Levante Trofeo上的那臺強力V8引入總裁中。

必須承認的是，瑪莎拉蒂總裁是一臺很美的車，雖然已經有些美人遲暮，但它裡裡外外所散發出的魅力，仍然令人神魂顛倒，不過，當人們說一臺車“懂的人自然懂”時，潛臺詞就是，這車可能有些賣不動了。