二連跌？國際油價在上週“攻城拔寨”的氣勢消失殆盡，於本週接連敗退，僅一個工作日跌幅就達到了3%以上，這是怎麼回事呢？主要原因就是頁岩油產量高企，傳統產油國減產“意志”不堅定，未來油市或仍是供應過剩的局面，油價承受壓力。

週二（11月19日），紐約Wti原油結算55.21美元/桶，大跌1.84美元、倫敦布倫特原油結算60.91美元/桶，大跌1.53美元。

成品油調整動態

原油下跌，為什麼高興不起來呢？只能說跌的不是時候，假如這一次的跌幅出現在上週，國內油價說不定就不會在本週一迎來上調！儘管這次上調柴油、汽油漲幅只有0。05~0。06元/升，但是車友們心裡總會有一點遺憾。

沒關係，下一輪國內成品油調價又會在12月2日24時到來，隨著國際油價的走跌，原油變化率負向執行至-1.23%，柴油、汽油或有58元/噸的降價幅度。

降幅預期提前顯現，是否意味著油價的好日子走到頭了？如果落實，加油站零售油價每升下調幅度就能達到0。05元，完全可以抵消週一的漲幅。只是，接下來還有8個工作日的時間，原油的跌勢能否延續有待考驗，畢竟油市的潛在利好並沒有完全消失，隨時有可能“反戈一擊”，那麼這種‘可能’會有多大呢？

國際油價訊息

訊息面顯示，美原油產量趨近1300萬桶/日，如此的‘高產’令OPEC‘寢食難安’，其實際領頭人沙特多次表示會嚴格執行減產，確保油市供應平衡，從而達到推升油價的目的。

然而，OPEC‘合夥人’俄-羅-斯並沒能第一時間遵守減產約定，反而將原油產量拉昇到了1120萬桶/日以上。產油國的不齊，很難真正降低原油庫存，相應的油價也不可能一直保持高位執行，所以接下來油市繼續下行的可能性依舊較大。

國內成品油行情

國際油價昨日收盤大跌，國內市場失去指引，柴油、汽油批零價格“落荒而逃”，紛紛湧現跌勢，主營跌幅均在30~50元/噸不等，煉廠跌幅均在100元/噸以上。今日以陝延長集團永坪煉廠成品油報價為例：

公路價格，國六92汽油報6500元/噸，實際銷價6400元/噸、國六95汽油報6800元/噸，實際銷價6700元/噸、國六-10號柴油報6900元/噸、國六-20號柴油報7350元/噸，實際銷價7250元/噸；鐵路價格，國六92汽油報6300元/噸、國六0號柴油報6600元/噸（以上資料僅供參考）。

92汽油、0號柴油零售價參考