作為中國家庭，一旦談到買車這個這個話題，日本車永遠是一個繞不開的存在。

“車到山前必有路，有路必有豐田“的可靠性；

”買發動機送本田汽車“發動機技術。

然而，以發動機聞名的本田，最近卻因自家的發動機被推向了風口浪尖。但是作為一個年代久遠的大廠，他們已經在召回問題車輛，這也是一種態度和實力的體現。

對於這些全球馳名的日本汽車，我們會發現他們有一個特點就是具有傳承性，他們一代一代地更新，一代比一代強大，一代也比一代名聲更響，更受歡迎。

這其中的一個代表就是本田雅閣。

從1976年第一代誕生以來，經歷43年的發展傳承，雅閣已經來迎來了自己的第十代車型。這款從一開始就各種榮譽加身的B及車型，一路披荊斬棘，各種榮譽拿到手軟，銷量也是一柱擎天，在國內更是穩拿B級車銷量冠軍。

因為，它是很多懂車的成功人士的買車首選，外觀漂亮，操控良好，更重要的是車型知名度大，平臺成熟，開到那都有面子。

雅閣十代於今年上半年釋出，而且帶來了一款科科技感滿滿的混動車型：雅閣銳 混動，可以說是一次比較全面的升級。

動力方面雅閣銳採用了第三代的I-MMD混合動力系統，包含一個2。0L的阿特金森迴圈DOHC i-VTEC發動機和高功率的雙電機電動CVT系統。發動機扭矩260N*m，動力電機的扭矩則達到了315N*m。

綜合工況的油耗縮減到了4。2L/Km，也就是說一箱油60升，可以跑2100多公里。這樣驚豔的成績則要歸功於其配置的兩臺電機和一臺發動機之間的良好調教與配合。

車輛起步時發動機不能發揮出最大的動力和油耗優勢，則直接由動力電機提供動力驅動車輛。在發動機動力動力過剩或者汽車在剎車時則由發電電機把多餘的能量轉化成電能儲存起來，在適當的時候協助發動機完成加速等動作。道理非常簡單，但是裡面的調教非常困難，這就是目前國內還沒有這套技術的原因。

良好的動力優勢，加上18寸的輪胎和低車身的加持，整車的穩定性也在上一代的基礎上增加不少。

外觀方面雅閣十代也可以用美到犯規來形容。前幾代車型一直就是屬於同級別裡面造型的標杆，而新到的十代雅閣更是將外觀的大氣發揮到了極致，讓人過目難忘。犀利的前臉幾乎適合每一個陽剛的內心。

動感的腰線和溜背造型

犀利的羽翼式LED大燈

安全方面，本田雅閣更是以零事故來要求自己，隨車配置智慧駕駛輔助系統可以將剛學會開車的菜鳥也能調教成一個老司機。

想象一下，你開車壓線了，儀表在及時顯示你壓線的同時，還告訴你壓了那條線，並溫柔地朝你滴滴叫。轉彎時幫你提前觀察好四周的情況，若有問題及時警告給你。當然，這些功能的實現，是裡離不開如下這些裝置的：

毫米波雷達

超聲波雷達

全景攝像頭

前置攝像頭

左後視鏡攝像頭

右後視鏡攝像頭

LANE WATCH

廣角後視攝像頭

你就想象你的駕車教練被你僱來給你看路指導駕車了吧。

內飾方面除了大氣漂亮，科技感也是一個重要的特點。

電子換擋器

方向盤撥片換擋，一直亦為，方向盤撥片換擋可是運動跑車的專屬。

智慧抬頭顯示，也是豪車的配置，對駕駛員集中注意駕車有莫大的作用。

除了這些看的見的配置，本田所擁有的看不見的基礎也著實不能讓人小看這臺。

B級車擁有的尺寸和空間。歷經十代所積累的地盤技術，曾經在F1賽車場上閃耀四方的發動機功底，全球千萬臺的非凡銷量，讓這臺車不得不納入買車的考慮範圍。

外加不到二十萬的價格，基本可以用一年的工資買臺開一輩子的車來評價了。