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Gravel的探險之路|全新山脊AL震撼來襲

一向面對平坦或崎嶇的公路

會不會有些厭惡

速度再快會不會都追不上剛騎車時的熱情了

那麼正好來試試

Gravel Bike

UCC Gravel Bike

公路車中的SUV

車架穩定、幾何舒適

相容寬胎、騎得更遠

UCC作為國內較早量產Gravel Bike的廠家

率先推出該類車型

UCC Gravel車型的靈魂在於

擁有舒適的車架幾何

更大的前叉角度

搭配40C齒胎增強了操控的穩定性

更適合非鋪裝路面

也讓長途騎行不再痛苦

繼18年推出碳纖維版Gravel車型後

今年UCC繼續改良升級

推出全新鋁合金版Gravel

——

山脊AL

▲愛爾蘭綠

▲冰島藍

山脊AL沿用碳纖維版的車架幾何

擁有舒適的騎姿

能夠騎得更遠

全新山脊AL在塗裝方面做了大膽的改變

採用

愛爾蘭綠

冰島藍

兩種

略顯低調但不失奢華

總讓人眼前一亮

(PS:不乏豪車使用這兩種顏色)

Gravel的靈魂——山脊AL車架幾何

山脊AL的車架區別於一般的公路車

“山脊”已經完全跳出了傳統公路車的設計思路

在追求長途舒適性的同時

在可玩性的路上越走越遠

出色的穩定性和長途的舒適感

讓山脊AL註定成為了真正的全能王

也賦予了“山脊”出色的操控樂趣。

通常1。45的平衡率為均衡型車架幾何

平衡率高於1。45則是舒適型車架幾何

平衡率低於1。43則是進攻型車架幾何

以510mm的山脊AL車架為例

平衡率高達1.52

很顯著是舒適型車架幾何

“山脊”以更舒適的幾何角度

更適合長時間、長距離騎行

讓UCC 山脊AL的探索之路可以更遠

騎行穩定性

山脊AL使用了較長的

OST錐形頭管

以145mm的長度令人驚歎

且整個頭管也異常的粗壯

這賦予山脊AL更高的穩定性

山脊AL的五通

落差高達75mm

更低的五通帶來更低的重心

更低的重心讓山脊AL的操控更穩健

後下叉的長度決定了車手重心的前後位置

較長的後下叉

可以讓重心靠近車輛中心

對舒適度的改善是非常明顯的

爬坡時有更好的穩定性和更紮實的踩踏感

山脊Al

高達440mm

的後下叉長度遠比普通公路車架平均406-412m的後下叉長度帶來的穩定性更高

車架材質與技術

山脊AL的車架採用AL6061鋁合金材質

重量更輕,剛性更強

與碳纖維車架相比更耐造

絲毫不用擔心長途越野時路況會對車架造成損傷

在長途騎行時還可增加貨架

方便攜帶更多東西

山脊AL的車架沿用了

HCM集線技術

線管利索不拖沓

簡潔的外表更符合空氣動力學

順暢的走線讓變速和剎車更加順滑、靈敏

SLC級

碳纖維前叉

以HCFT技術最佳化壓縮

大大增加了碳纖維的複合密度

為山脊AL帶來更高的剛性

碳纖維前叉能夠有效過濾路面所帶來的細小震動

避免騎行中因震動造成手麻

從而有效提升騎行感受

體驗更加純粹的Gravel樂趣

山脊AL的車架整合

ISS減震後上叉

技術

扁平寬大的後上叉能有效過濾細小震動

讓Gravel(碎石)之路也能平穩過渡。

整車配置

山脊AL的變速系統採用了SRAM APEX 11S套件

44T

單盤設計更符合越野騎行

單手就能操控,方便快捷

能夠讓您專心的享受騎行

山脊AL採用螺紋對鎖式中軸

能有效解決傳統壓入式中軸的異響

並有效提高中軸的整體性

提高踩踏剛性

SRAM APEX 11S飛輪齒牙從

11-42T

44T大盤搭配11-42T飛輪齒比範圍是

1.04-4

與50-34T牙盤搭配11-28T飛輪齒比1。21-4。54相比較

1。04的齒比在爬坡時優勢更大

使用700*40C外胎時44T牙盤搭配11T飛輪在踏頻90時,速度能達到47KM/小時,這個速度足以應對平路巡航

山脊AL的車把、把立及座管均採用NPG三件套

車把及把立管徑為

31.8mm

,座管管徑為

27.2mm

值得一提的是山脊AL選擇了12度的外擴彎把

上下把位構成了一個梯形

這樣的把位設定無疑給了使用者在不同路況下提供更多操控方式的選擇

增添了車手更多的操控信心的同時也帶來了更多操控樂趣

毫無疑問山脊AL選用

12mm前後桶軸

配置

12mm桶軸的應用給山脊AL帶來額外的輪組側向剛性

提高了山脊AL在極端狀況下的穩定性

給探索之路增添更多的信心

山脊AL採用的油壓剎車擁有穩定的制動力

使用更輕便,制動效果更明顯

山脊AL的輪組採用

久裕培林花鼓

培林花鼓潤度更高

轉動時更順暢更安靜

同時還擁有更高的防水效能

山脊AL搭載的VEE RUBER 40C外胎

在非鋪裝路面時有著不錯的抓地力

在面對鋪裝路面時又能提供巡航時較小的滾阻

更適合長途騎行

UCC運動坐墊

舒適性更高

坐墊寬度適合大多數坐骨

有助於您長時間騎行

更有助於讓您以正確的姿勢騎行

山脊AL擁有舒適的車架幾何

非常適合長途騎行

輪胎比普通公路粗壯得多

但是又比山地車的窄,滾動性好

風噪也很低,加速要比山地好

山脊AL將公路車和山地車的優點相結合

即滿足了山地車非鋪裝路面的透過性

又保留了公路車高速巡航的能力

是一臺多用途的好車

也許你離夢裡的遠方,只差一輛“山脊”

UCC全國專賣店均有售~

(歡迎到店體驗~)

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