說到北京當代的伊蘭特，當今大概年青的同事都有點目生了，但年長一點的同事都非常諳習，伊蘭特已經是是北京當代旗下非常“火”的一款車型，也是昔時的人民神車。

伊蘭特這個名字連續連續到第三代車型，從第四代車型便首先換名字，好比說第四代車型叫悅動、第五代叫朗動、第六代叫領動，而當今斬新的第七代車型再次以伊蘭特的名字發現，底下咱們就來聊聊這款已經是的人民神車。

斬新伊蘭特是北京當代推出的一款緊湊型轎車，該車以價效比著稱，環境趨勢要緊以家庭用車為主。

該車降生自第三代當代i-GMP領域。

新領域非常大的上風在於重心更低，前懸更短，軸距更長，這不但有益於車內空間的結構，同時還優化了車輛前後配重。

表面方面，片面覺得第七代伊蘭特大概已經是到了該車系的顏值極峰。

該車接納了當代家屬非常新的Sensuous Sportiness理性行動計劃樣式，進步氣格柵接納點陣式計劃，稜角更顯然。

合營下方三段式的進氣口，看上去非常行動。更緊張的是車身舉行了輕量化處分，比領動減弱了84kg。第七代伊蘭特也是北京當代首款將車標放在引擎蓋上的車型，新車下壓式的車頭與策動機蓋上的線條完善連結，給人一種俯衝的視覺結果，帶來一種蓄勢待發的氣力感。

車身尺寸方面，第七代伊蘭專長寬高劃分是4680毫米/1810毫米/1415毫米，軸距為2720毫米。內飾方面，第七代伊蘭特接納了當下相對盛行的10。25寸液晶儀表+10。25寸中控液晶錶現屏模式。空調掌握地區也接納了多點觸控式計劃，科技感實足。

能源方面，第七代伊蘭特接納了1。5L天然吸氣和1。4T渦輪增壓兩種能源，非常大功率劃分為115馬力和140馬力，併合乎國六排放規範。傳動體系方面，1。5L策動機般配CVT無級變速箱，而1。4T策動機則為7速雙聚散變速箱