今天是8月11日週末，貿易緊張的局面以及原油需求前景的不明朗，導致原油價格在本週出現了三次大跌，其中布倫特原油跌落至60美元/桶的下方，創下了5。4%的周跌幅。關於下週的行情，引發了多方的猜測，但是分析師們的主流觀點是：

大跌之後，緊隨而來的或許就是“大-爆-發”！

他們的依據是，以沙特為代-表的OPEC產油國正在大量的消減原油產量，油價擁有了潛在的支撐，這也是週五原油價格出現反-彈的原因。

週五（8月9日），美WTI原油收盤大漲1.96美元，報54.50美元/桶、布倫特原油收盤大漲1.15美元，報58.53美元/桶。

沙特方面表態，該國8月份的原油出口量將和7月保持一致，會繼續低於700萬桶/日，並且暗示9月份的數值將會更低。可見，持續的低油價已經讓產油國們“著急上火”，推升油價必-須得“火力全開”。另外，美油商們似乎也開始轉變策略，從追求高產量轉變為“利-潤-最-大-化”，這從美活躍石油鑽井數連續六週錄得下降的趨勢中就能看出些許端倪。

油價的後續動力似乎真的很強勁，顯然這不是廣大車友們希望看到的，尤其是在國內成品油“好漢不復當年勇”的情況下！援引週五的資料分析來看：

本週國際油價頻繁波動，原油變化率負向擴大至-7.50%，以此估算國內成品油或有接近300元/噸的下調幅度，落實到加油站，柴油、汽油每升或有0.22~0.27元/升不等的降價空間，具體的調價時間為8月20日24時。

油價或迎來“一場大動作”，如果真的能夠落實，那麼2019年全年的油價漲幅基本會被抹平。

資料顯示，今年以來成品油共經歷了16輪調價，分別為“九次上調、五次下調、二次擱淺”，上調與下調相抵之後，柴油、汽油仍有345元、335元/噸的漲幅，也就是說當前的油價依舊較年初貴了0.25~0.29元/升。

因此油價能否完全回到年初的水平，就要看8月的最後一次調價能不能繼續“給力”了。

成品油批零行情：受原油週五反-彈的影響，國內油市低迷的狀況略有好轉，地煉以及主營方面均採取了穩價措施，但是週末期間柴油、汽油批零價格依然還有20~50元/噸的零星跌幅。今天以陝西延長某煉廠報價為例：公路價格，國六92汽油報6250元/噸，實際對接6850元/噸、國六95汽油報6550元/噸，實際對接7150元/噸、國六0號柴油報6500元/噸，實際對接6800元/噸；鐵路價格，國六92汽油報6050元/噸、國六95汽油報6350元/噸、0號柴油報6300元/噸（以上資料僅供參考）。