隨著汽車工業和經濟金融的發展，如今我們在大街小巷都能看到類似“不到一成首付提新車”的廣告，看著確實挺有吸引力，特別是對於一些剛畢業步入社會的年輕人來說，手頭資金暫不充裕，但又渴望有一臺屬於自己的小汽車。

但理智使我們不得不謹慎思考：這樣的購車方式真的靠譜麼？“不到一成首付提新車”究竟是餡餅還是陷阱？編輯透過一家總部位於廣州市的汽車服務商“樂客汽車”的微信公眾號瞭解到，實際上分期購車大致上分為兩種，第一種是車輛所有權和使用權都在消費者名下，第一種則是車輛所有權和使用權分離，所有權在汽車公司名下，消費者暫時只有使用權，而供完後汽車所有權過戶到消費者名下。

我們不難看出，第二種方式對於商家來說，風險要比第一種小很多，畢竟車的所有權在商家手裡呢，也正因如此，商家才敢把首付做到那麼低。因為對於正常的車貸來說，必然是消費者的首付給得越高，商家的風險越小，成反比關係。

但這並不是重點，重點是：第二種方式其實是針對徵信、資質不佳的消費者辦理的業務，稱為“以租代購”模式，而如今市場上盛行的“不到一成首付提新車”基本上都是這種模式，而這種模式的總花費算下來會超過正常的車貸，也就是前文提到的第一種模式。試想一下，在徵信、資質條件OK的情況下，花更多的錢，去供一臺不在自己名下的車型，或者說直白一點，去“租”一臺車型，划算麼？

當然，這也並不能說明它就是“陷阱”。在編輯看來，“餡餅”和“陷阱”主要根據消費人群而定，“以租代購”模式的優勢實際在於“門檻低”，即針對徵信、資質不佳，無法從銀行貸款的消費者，幫助他們實現購車，因此對於他們來說，則是“餡餅”。

實際上，編輯還透過“樂客汽車”的微信公眾號瞭解到，如今隨著汽車工業和經濟金融的發展，第一種模式，即車輛所有權和使用權都在消費者名下，也同樣能實現較低首付，如在過往，消費者只能透過傳統的4S店分期購車，首付需要車價的30%再加上購置稅、保險、上牌等費用，實際首付去到落地價的42%，且只能分3年。但現在消費者在徵信、資質OK的情況下，只需支付購置稅、保險、上牌等費用即可提車，最長可分5年，可根據具體需求靈活調整首付、月供方案。