眼下汽車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，各有亮點特點的不錯的車被紛紛推陳出新。“小剛炮”福克斯，一路扶搖而上，勢不可擋。“日系常青樹”本田雅閣，同級車型與之相較遜色不少。汽車製造業在革新，汽車消費市場一樣在發生著潛移默化的改變，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如豐田威馳FS。今天的分享嘉賓是兩位豐田威馳FS的駕車者，接下來，就讓他們來告訴我們吧！

車主一：猶豫再三，6萬提了豐田威馳FS，60天后，車主：說說我的駕駛感受

顏值：外觀很喜歡，至少比致炫大鬍子好看。特別喜歡這快車的設計，外觀挺高。懸浮車頂也好看，前臉要是裝led就更美了。不過車漆的確比較薄，這可能也是豐田車的通病。8萬塊錢的車內飾再好也就不是這個價格了。儀表盤的設計很靈動，不覺得死板。的確這方向盤看是難看了點，但很實用。匹配恰到好處的裝束，整體從視覺效果上看比較大氣。

家裡就3口人，所以對這個空間不感冒，本來是小型車空間肯定不會很大。我身高165cm我老公175cm開起來頭頂和腿部都不會感到擁擠。說到這個放行李，Fs的後一排座位可以放倒，這個功能太實用了。後備箱的空間小、開口小、離地面高，存放大件東西很不方便。舒適性方面兒做得只能說是一般般了。舒適度整體還可以，濾震比較硬。噪音小，動力平順都是這輛車舒適的前提。座位調整好，加上腰靠和頭枕，坐著的舒適性是略高的。

車輛開起來很流暢，沒有什麼頓挫感啊什麼的。動力還算可以畢竟排量比較小，只有1。3。cvt的平順性我想不用多說，老司機大神們都懂得。跑高速超車時候140也不覺得費勁，總體表現不錯。油耗大體7。5上下，新手新車，又是全市區。

總結：我覺得，豐田威馳FS之所以不被同級者藐視，外觀的話，中規中矩吧，每個人的審美不同，看著順眼就好。內飾的裝備上我覺得只能說是實用性比較強。這車的空間做得還不錯，挺寬敞的。沒有覺得有哪裡坐著不舒服。豐田威馳FS更優秀，\“即使拿豐田威馳FS與同級車相互比較，豐田威馳FS也擁有較高的價效比。

車主二：開過大眾Polo，又開豐田威馳FS，對比檔次，車主：想說七個字

先來看大眾Polo的外觀，顏值是我喜歡的樣子，才買的。車屁股就看上去有點小氣了，而且蹺蹺得。手動北汽智行沒有原車日行燈，這個給差評。漆掉了，直接看到了車皮。

再看豐田威馳FS，顏值特別的漂亮，車前頭一看就很大氣。整車線條柔美圓潤，看上去很舒服不單薄。車前大燈的設計也是挺新穎的，讓人越看越喜歡。從前到後與大燈尾部車燈巧妙融合，很和諧。

進入大眾Polo車內，內飾雖然車輛價格很便宜，整體地放手縫的構型看著還可以的。內飾的中控比較簡單，沒有什麼設計。多媒體控制檯是塑膠的，耐用。新車味道還是有點明顯，不過剛好夏天來了。總的來說這個車的空間還是挺大的，比較滿意。哎，一年比一年發福，只能說生活太好了，80公斤。中央控制檯下方有兩個儲物格可以放票據和紙巾。車尾箱的空間足夠大，拉點東西很方便。

再看豐田威馳FS，內飾的話就比較簡單了。整車內部車載電子裝置不夠強大，中控也是那種很一般的。內飾看起來很高檔，材料摸起來也相當的舒服。雜音來自發動機，轟鳴聲有點吵，長時間有點頭暈，得關窗。如果拉上幾個人，就感覺空間特別小了。我身高176，體重130，坐在主駕駛上絕對感覺不到壓力，頭部空間、腿部空間還都不錯。後排座位可以整體放倒，這個還沒用上，估計搬家的時候需要用。就是尾箱有點小，但是能直接開啟，這點很人性化。

先開大眾Polo，這個價位的車子別談駕駛了，可以說是毫無操控可言。方向盤很輕，動起來很省力。懸架的舒適性一般吧，稍微過個坑會有很大地抖動。制動敏感，對我這樣的新手很適用。前面其實已然講過了，舒適性主要是看比較，舒適性的比較才有意義。特別是在車輛過彎的時候，可以支撐住身體不會大幅度擺動。車輛行駛時能感受到些許噪音，減噪這一塊就很一般了。特別是座包做得特別大，坐在上面就像是坐在沙發上一樣，特別的軟。

再開豐田威馳FS，操控覺得還可以，媳婦就感覺說好開比我那個別克君威好開。方向盤輕，回饋力度好。轉彎傾斜嚴重，沒有安全感。起碼高速方向盤很實在的感覺，120車也不會票。。坐著還是比較舒服的，我媽和我媳婦兒都這麼說。懸掛太硬了，過個坑，減速帶，感覺心好累。雖然有那麼一些噪音，但是應該是屬於比較正常的情況。座位舒適性不高，整體還可以吧。

總之，豐田威馳FS得分較高，有兩點原因，外觀不是很新穎，但挺耐看，丁字褲，這車的操控也是很好使用的，開它到現在，我的感受是七個字：當初選它不後悔！那麼，大家有何見解呢？